凯迪拉克CTS深度体验!美国硬汉48小时
代表凯迪拉克最新技术的3.0升SIDI发动机被应用到了CTS身上。要知道这款发动机的同门师兄——3.6L SIDI发动机是北美十佳发动机之首。这款SIDI发动机采用了双模的设计理念和D-VVT双可变气门正时的设计。SIDI双模缸内直喷技术的最大优点在于,能够通过缸内直喷燃油的方式达到降低油耗并大幅提升功率和扭矩的效果。
2011年6月17日
百分百回头率 实拍凯迪拉克CTS Coupe 随着汽车工业的发展,人们对汽车的要求已经不仅仅是停留在代步这一层面,四门轿跑车的出现很好的说明了这一点,从奔驰发布CLS开始,在四门三厢结构上构筑的运动轿车变得越来越受欢迎,大众的CC,奥迪A5 Sportback以及奥迪A7的亮相引来的喝彩声都说明了四门轿跑是当今车市一股不可低估的力量,而面对德系车似乎一枝独秀的局面,向来高傲的美国人自然也不干落后,于是凯迪拉克 CTSCoupe应运而生,并且凭借其典型的钻石切割造型明确表示:这是一款“纯种”的凯迪拉克,这也绝对是一款个性化十足、拥有百分百回头...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月24日
风驰电掣般感受 体验凯迪拉克CTS Coupe 人们对于速度的追求催生出了Coupe 这样的车型,他们也许并不能带给你绝对的速度,但外观上顺畅的视觉效果却足以让你随时随地享受着飞一般的速度感。这也正是为什么越来越多的厂家喜欢推出各式各样的Coupe 车型。而作为以运动见长的凯迪拉克CTS,似乎在这个时候推出Coupe 版本是再合适不过的。而我们体验这款比CTS 更运动的CTSCoupe 最合适的地点自然就是令人热血沸腾的F1 赛道,在刚刚结束F1 中国大奖赛的上海国际赛车场上,我们再次被CTS Coupe的速度所感染,不光是看上去的速度,更是...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月23日
你很有品味 实测凯迪拉克CTS 28T领先型 几乎每次减速右靠,轻轻地把车停在路边,或者按下钥匙上的解锁键,优雅的进入车内准备开走时,我都能感受到路人的注目礼,有些年轻人甚至会围着这车看个没完。这事儿说起来似乎有些虚荣,但却与虚荣无关,我觉得他们欣赏这台车不是因为这车有多名贵,而是单纯的被这台车的气质吸引。我很欣赏这样的关注,特别想过去跟他们说,你很有品味。
试想一下如果我开的是一台5系或者A6L,价格未必便宜,但在路上一定没有这台CTS得到的关注多,道理很简单,这是一台设计迷人的车,它不见得有多实用,也未必很舒适,但是看到...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月26日
珠海赛道 抢先试驾凯迪拉克CTS COUPE
很幸运的是我本人与凯迪拉克CTS的全部记忆都是与赛道有关的,2008年全新CTS首次试驾就选在了上海F1赛道,那个时候对于美式轿车还颇有偏词的我一举就被全新CTS更强大的操控性所折服。2009年我与CTS的不解之缘又来到了珠海赛道,在那里CTS-V百公里加速近3.9秒的性能怪物震撼了每一位试驾者的心灵。
2011年上海车展期间全新CTS家族的另一位乘员与我相见——CTS COUPE,就连上海通用凯迪拉克品牌部长陈先生的产品讲解中都用到了WOW这样一个字眼,而这个字眼到了中国我们自然就...
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