百分百回头率 实拍凯迪拉克CTS Coupe
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2011/6/17 11:18:00
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随着汽车工业的发展,人们对汽车的要求已经不仅仅是停留在代步这一层面,四门轿跑车的出现很好的说明了这一点,从奔驰发布CLS开始,在四门三厢结构上构筑的运动轿车变得越来越受欢迎,大众的CC,奥迪A5 Sportback以及奥迪A7的亮相引来的喝彩声都说明了四门轿跑是当今车市一股不可低估的力量,而面对德系车似乎一枝独秀的局面,向来高傲的美国人自然也不干落后,于是凯迪拉克 CTSCoupe应运而生,并且凭借其典型的钻石切割造型明确表示:这是一款“纯种”的凯迪拉克,这也绝对是一款个性化十足、拥有百分百回头率的豪华轿跑。而在近日,到店实拍了这款四门轿跑,下面就让我们一起来走近这款豪华轿跑。
小序:
爱狂野,爱豪迈,爱横冲直撞,也爱车模兽兽
爱炫耀,不爱低调,爱肌肉,不爱瘦肉精
爱起步,爱加速,爱弯道,不爱直来直往
我不是神马浮云,我是凯迪拉克CTS Coupe
凯迪拉克品牌曾在很多电影里有过出境的表演,但让人记忆最深刻的应该是《骇客帝国II》里的精彩出演了。相信很多人喜欢凯迪拉克是从那个时候开始。
凯迪拉克CTS在《骇客帝国II》里的精彩出演
其实从上一代CTS开始,凯迪拉克所独有的钻石切割设计就让凯迪拉克品牌在造型上树立了自己独一无二的特色。而CTS Coupe无疑将这一特色继续发扬光大。
从前脸看CTS Coupe,感觉和CTS没有什么太大的区别,依旧是锋利的线条和棱线勾勒出的那副咄咄逼人的样子。
极具立体感的三棱面垂直前大灯依然是CTS Coupe脸部最引人瞩目的地方,而在融入凯迪拉克霸气的"V"形进气格栅后,使得凯迪拉克CTS Coupe的前脸看上去霸气十足。
中网硕大的凯迪拉克标志告诉人们自己高贵的血统,即使连前机盖也采用了切线设计,这也和整个前脸的设计相得益彰,真不知道CTS Coupe的设计师们是怎么想到的,锋利的线条和棱角基本上每处可见。
凯迪拉克CTS Coupe尺寸与轿车版CTS也有所不同,长宽高分别为:4809/1842/1460mm,轴距同样为2880mm。虽然CTS Coupe的尺寸长度相比与轿车版的CTS有所缩短(车身高度略有增加),不过相比于同级车型的奔驰E级 Coupe、宝马3系Coupe以及奥迪A5 Coupe,凯迪拉克CTS Coupe依然算得上是一个“大块头”。
在所谓的“Power Magic 2”理念的驱使下,设计师将整车高度降低2英寸、后轮距增加2英寸、后悬减小2英寸、前风挡玻璃倾角减小2度,这一系列的“与2有关的数字”的组合应用,魔法般地营造出视觉重心更居中、造型更动感的外观设计。而这种设计带来的结果是车身更短更矮,于是运动感也随之增强。
2012年6月18日
澎湃着美式激情 试驾凯迪拉克CTS COUPE
提到美国的豪华轿车相信大家一定都会想到凯迪拉克,没错凯迪拉克可以算是一个可以代表了美国豪华车历史的标志。今天我们的主角CTS COUPE就是凯迪拉克家族中的一颗耀眼之星,将美式的激情全无保留的演绎了出来。凯迪拉克CTS COUPE目前在中国地区只有一款车型在销售,CTS COUPE搭载了3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机,并采用2+2的座椅设计,外观则是延续了家族式的钻石切割风格,中国地区的售价为64.80万元。下面就让我们一同去感受一下这种纯粹的美式激情。
外观篇
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2010款凯迪拉克CTS 3.0精英型新车实拍 公布了2010款CTS的市场售价,分别为3.0L风尚运动版36.98万元,3.0L精英运动版38.98万元,3.0L豪华运动版42.98万元,3.6L精英高性能版49.8万元,3.6L旗舰高性能版58.8万元。北京的个别4S店现在已经有2010款CTS的展车展出,感兴趣的消费者可以去店内具体咨询。
2010年CTS外观上基本上保持了老款的样式,承袭了凯迪拉克家族的钻石切割棱线与V型设计,锋锐刚硬的块面间,以丰润饱满的流畅线条来勾勒,刚柔并济。正是这些设计理念将运动美学和时尚律...
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一名危险分子 图解凯迪拉克CTS-V Coupe
豪华品牌推出自己的高性能产品已不是一件新鲜事,这其中以宝马的“M”系列和奔驰的“AMG”系列最为知名,而老牌的美国豪华品牌凯迪拉克显然在这方面是被落在了后面,然而毕竟实力是一切的基础,在凯迪拉克决定要做好这样的产品的时候,任何人都不敢小觑它的实力。
CTS-V Coupe外观:CTS Coupe与CTS-V相糅合的双门轿跑
不像有些品牌车型的家族设计只体现在“脸”上,凯迪拉克的家族设计体现在“全身”,钻石切割的设计理念贯穿全身,使得CTS-V Coupe看起来科技感十足。
与四...
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运动、豪华的代名词 试驾凯迪拉克CTS 凯迪拉克是一个什么样的品牌?在小时候,听到这个牌子的时候就感觉如雷贯耳,街上见到不多的凯迪拉克车型都是长长的车头和车尾,一派美国豪车的形象;而在开始进口以及国产之后,凯迪拉克已经沦为跟奔驰宝马奥迪抢份额的中端车形象,而且比拼时还要靠个大、空间大才行;到了最近,又是摇身一变,布拉德皮特代言的科技形象广告深入人心,XTS的各种配置武装到了牙齿;而最终压倒我脑里理性思维的最后一根稻草则是如今出现的全新CTS:运动、豪华成了它的主要诉求。
加长、压扁、上LED
21世纪的美国主流汽车品牌...
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