一名危险分子 图解凯迪拉克CTS-V Coupe

豪华品牌推出自己的高性能产品已不是一件新鲜事，这其中以宝马的“M”系列和奔驰的“AMG”系列最为知名，而老牌的美国豪华品牌凯迪拉克显然在这方面是被落在了后面，然而毕竟实力是一切的基础，在凯迪拉克决定要做好这样的产品的时候，任何人都不敢小觑它的实力。

CTS-V Coupe外观：CTS Coupe与CTS-V相糅合的双门轿跑

不像有些品牌车型的家族设计只体现在“脸”上，凯迪拉克的家族设计体现在“全身”，钻石切割的设计理念贯穿全身，使得CTS-V Coupe看起来科技感十足。

与四门版的CTS-V相比，CTS-V Coupe轿跑车型在中部凸起的发动机舱盖、“V”系列专用的进气格栅等方面与四门版的CTS-V并无二致。V系列独特设计的进气格栅可将汽车的进气量提高一倍，而发动机舱盖中部的凸起，则为涡轮增压器提供了足够的空间。

从车身尺寸来看，CTS-V Coupe与CTS-V的轴距相同，但车高和车长均缩短了51mm。车身侧面的线条同CTS Coupe颇为相近，轮毂的造型和凯迪拉克的V字标志是区分两者的地方。

CTS-V COUPE的前轮胎尺寸为255/40 R19，而后轮胎则使用了规格为285/35 R19的轮胎，更大尺寸的车轮让它具有更强的视觉冲击力，而更宽的后胎也增加了后驱车的抓地力。

轮胎使用的是米其林的Pilot Sport PS2，这款轮胎是厂家针对高性能跑车而设计的，最高车速可以达到300km/h，刹车系统则来自性能卓越的Brembo。

无框车门则显得跑味十足，这在很多跑车或运动型车中均有出现。车门把手也被CTS-V Coupe巧妙隐藏，但转进车内你会发现更大的不同，门内侧把手完全由一个圆形按钮所替代。

而在车侧后半部分腰线、车顶和车尾线条等细节处，CTS-V Coupe却与四门版轿车有着较大的不同，整体的运动风格更加犀利、更富有攻击性。此外，CTS-V全车轻量化技术运用的更加成熟，整车质量更轻。

CTS-V Coupe的尾部也是标准的凯迪拉克特色，厚重的后杠、切割效果的红色LED垂直尾灯、后备箱上的小尾翼、镀铬装饰的双排气管以及凯迪拉克V字标示，让CTS-V Coupe看起来更像一部重装机车，颇有科幻电影里的感觉。