小隐于市 试驾莲花L3三厢1.6L手动精英

    上周日，中国拉力锦标赛（CRC）在浙江武义结束了全年的征程，除了作家车手韩寒帮助斯巴鲁车队赢得厂商、车手双料冠军之外，还有一支车队备受关注，那就是取得CRC S2组冠、亚军的玛吉斯轮胎莲花车队（以下简称莲花车队）。 S2组是除了N4组（韩寒参加的组别，参赛车辆均以斯巴鲁翼豹STI和三菱EVO为主）之外，参赛车辆和队伍最多的组别，想在强手如林的S2组中包揽前两名可并不是件容易的事，不仅车手要有出色的发挥，拥有一辆稳定的战车也是取胜的关键，今天我们就来看看莲花车队的拉力赛车。 ...查看全文>> 更多相关>>

     刹车热衰减，大家对这个说法并不陌生，它就像福彩里的五百万，听说的多，遇到的少。由于车重大、惯性强，载重货车全都使用鼓刹，鼓刹封闭的设计造成散热性能不佳，长时间连续工作后刹车性能会大幅衰减直至失灵，那么采用盘式刹车的家庭轿车，情况又如何呢？是否一样容易出现热衰减情况？今天我们就来做个小试验，给大家展示一下长时间连续工作后，前后盘式制动系统的性能表现。 这次我们用莲花L3手动精英版来配合试验，正好手头有这台车，过几天大家也会看到它的常规体验、测试文章。 在正式测试之前...查看全文>> 更多相关>>

     　　莲花L3三厢型的前脸与两厢型基本上没有区别。 莲花L3三厢外观 　　车顶拱桥力学线条，拱桥边线般流畅的车顶线条，力学线条的应用，也提升了整体车身的抗压与抗拉力，达到视觉与性能兼备的融合效果。 莲花L3三厢外观 　　尾部采用内凹式牙尾设计的个性折叠造型，减少空气紊乱阻力及空气紊乱所形成的车辆发飘现象，有效提升车辆高速行驶稳定性。 莲花L3三厢外观 　　车尾铭牌标志L3具有专为中国市场设计的纯正莲花血统。 莲花L3三厢外观 *page* 自动...查看全文>> 更多相关>>

     莲花汽车在进入国内的这些年里，一直关注度不是很高。许多人很难搞清“莲花汽车”和“路特斯”的关系，“莲花汽车”自称它的“老爸”是国外贵族的“路特斯”，但悲剧的是这个外国“老爸”并不承认这个异国的儿子，至于他们的关系，我也不多说了，百度一下全都明白。今天实拍这辆莲花L3 GT是基于莲花L3改造而来，虽然没有对车辆进行动力、悬挂的改动，但是外型上已经展现出不一样的感觉。 ■外观：更加动感，更符合国人审美 *page* ■内饰：变化位于细节，...查看全文>> 更多相关>>