综合路况百公里8.73升 轩逸油耗实测篇
之后的市区路况大概2/3顺畅1/3堵塞,CVT变速箱的顺畅输出再次大放异彩。在广州塞车,总会遇到好事者对您车头前面的一尺半寸空间虎视眈眈,逼于无奈必须以最快速度紧贴前车,这样换来的就是引擎转速大起大落,油耗直线飙升。而CVT变速器最擅长的就是化干戈为玉帛,没有固定的档位反而能够把短时加速的任务从发动机移交给变速箱,发动机不需要增加太多的转速和喷油量,仅仅是通过变速箱及时调整传动比就能够交出适当的扭力,应付走走停停的工况游刃有余。油耗?自然是波澜不惊。
或者您未必留意到,其实轩逸的档杆侧面还有一个不显眼的“S”按钮,那是CVT变速器的运动模式按钮。因为轩逸的CVT变速器并没有提供+/-档,所以“S”模式一定程度上弥补了CVT在运动性方面的先天不足。但事实上我更愿意把“S”模式在拖档减速的场合里使用,既减少刹车系统负担,又可抑制车辆的重心转移,在湿滑路面尤其好用。虽然这未必会对油耗产生什么直接间接的影响,但也可当作是轩逸的其中一个驾驶技巧。
经过两天时间的行驶,轩逸里面的汽油已经用得七七八八,所以抓紧时间回到原来的加油站原来的加油枪重新把油箱加满。最终加油量为32.94升,行驶里程为377公里,换算得百公里油耗为8.73升,对于一台2.0L自然吸气车型来说属于相当理想的表现。最后还是要啰嗦一句,油耗测试结果跟路况和驾驶方式密切相关,供读者作为一个 参考。
2016年3月4日
采用了新的设计元素 东风日产新款轩逸 日前,东风日产官方正式发布了新款轩逸车型的售价,此次上市的新款轩逸是其中期改款车型,主要在外观及内饰上采用了新的设计元素,新车根据配置不同推出了九款车型,售价区间为11.9-15.9万元。
新款轩逸外观采用了日产新的设计语言,较现款车型更加时尚,前进气格栅用黑色网状设计取代了现款车型的镀铬横条幅,大灯使用了类似西玛车型的多边形轮廓,高配车型将会配有透镜及LED日间行车灯。
作为中期改款,侧面及尾部较现款车型变化不大,新车尾灯采用了新的配色,灯组结构有所变化,另外后...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月29日
轩逸+聆风的综合体 轩逸·纯电已上市 9月25日,东风日产轩逸·纯电正式上市,新车共推出2款车型,补贴前官方售价区间为24.30-25.40万元,补贴后(国家补贴+地方补贴)统一价格为15.90-16.60万元。新车搭载最大功率为109马力(80千瓦),峰值扭矩为254牛·米的电机,电池容量为38kWh,综合工况下官方续航里程可达338km。
东风日产轩逸·纯电指导售价
车型
补贴前指导价(万元)
补贴后售价(万元)
智领版
24.30
15.90
智尊...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月26日
舒适性——卖点 轩逸储物便利性初体验
在日益竞争激烈的紧凑级家用车市场,不断推陈出新,大打价格战,丰富车型配置...成为了各个厂商不约而同的共同点。作为东风日产,跨级的平台应用使得车内空间成为了竞争力的重要杀手锏,这一举措有效奠定了家用车的核心卖点——舒适性。
轩逸 2012款 1.8L CVT 豪华版
车型首页|参数配置|图片|车型报价|降价
厂商指导价
15万
骐达、轩逸同出自于东风日产A级(紧凑级)平台,但在细分市场中,骐达主要趋向于偏年轻的客户,在具有必要实用性的同时还要顾及到驾驶感。而轩逸则将重心...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月21日
增加乘坐舒适性 日产新款轩逸首次亮相 轩逸是日产旗下的一款紧凑车型,国内市场方面,日产轩逸今年10月份在华销售48483辆,在同级车型中10月份销量排第一。目前在洛杉矶车展前夕,日产新款轩逸进行了首次亮相,计划将于明年年初正式上市销售,预计海外售价17,990美元(约12.6万人民币)起。待新车上市后将继续与大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等车型展开竞争。
外观方面,新车与现售车型基本一致,前脸采用炭进气格栅,并用镀铬饰条装饰,配备16英寸铝合金轮毂,车身提供8种涂装配色。内饰方面,新车配备多功能...
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