动则劲静亦炫！北海道试驾三菱ASX劲炫

    别小看这款来自东瀛的城市SUV，它可是已有20年历史的“资深运动员”! 三菱ASX劲炫在国内的曝光率相比来自同门的帕杰罗、帕杰罗·劲畅甚至欧蓝德都要低得多。如果把ASX的名号搬回日本国内。或许知名度会更低，因为在日本国内，这款城市SUV被称为“RVR。 提起RVR的名头，那就要响亮得多了。这款自1991年面世的SUV演化至今已经到了第三代，技术和理念已相当成熟、ASX的名字首次出现于第一代RVR的ASX Hyper Sports Gear-R三门高性能版，而第三代ASX在美国则被命名为“Ou...查看全文>> 更多相关>>

    在最近几年的各大车展上，三菱推出了一系列的全新概念车，不过最终投入量产的却是寥寥无几。而基于XR-PHEV II概念车打造而来的新一代三菱劲炫倒是一个例外。日前，新一代三菱劲炫的路试谍照再度曝光，与此同时曝光的还有新车的内饰。 从谍照上来看，新一代三菱劲炫在整车姿态上几乎完全延续了XR-PHEV II概念车的形象，只是出于内部空间的考虑而变得更加的瘦高一些，轮毂的尺寸也小一圈。就整体上来看，量产后的新一代三菱劲炫车顶线条平直，与C柱的结合点尽量的后移。倾斜的C柱则构成了一个小斜背的形象...查看全文>> 更多相关>>

    头顶的玻璃窗隔绝了寒冷，一圈温暖的光让车内充满了温馨。 节日的气氛弥漫在空气中，每逢这几天大家都不免要携一家老小走亲访友。恰巧这时我弄到一辆还算新鲜的车，准备让它承担春节出行。正如你所见，这是三菱近两年为数不多的新车之一：ASX劲炫，一款标准的紧凑型城市SUV。 自打两年前Cross概念风生水起，这一类有点不伦不类的车型都被一股脑地抛向Cross阵营。我们暂且搁置这一模糊的商业概念，从底盘上看，它和欧蓝德EX互通，连轴距都完全相同，所以不用太担心它的内部空间和通过性。从外形看，它同样与欧蓝德...查看全文>> 更多相关>>

    　前言：也许大众为我们带来了平台的概念，但却没有告诉我们平台的作用，平台就像一张白纸和一支笔，而在这个平台上你可以创作出很多的作品，可以是素描也可以是漫画，完成的作品中并没有孰优孰劣，只有欣赏角度的不同。ASX劲炫就是使用LANCEL（国内翼神）平台打造出的一款CROSS风格的车型，它比LANCEL的适应能力更强，但是却与LANCER一样酷劲儿十足。 　　我们试驾车是翠鸟蓝色的，这个叫法可能很容易让国人理解它颜色的由来，却不知实际上还有一个更深的含义。日本广为流传的一个故事里，一只青鸟为...查看全文>> 更多相关>>