迟来的诚意!试驾东风标致408 2.0尊贵
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2010/8/2 11:18:00
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开始本文之前,我想先说明一下,取这个题目并非编者存心要为难东风标致,而是因为东风标致一直给我的印象就是欠缺诚意。这点从它引入车款的落后和车款本地化改造的失败可看出,当中细节就不再费唇舌了。
当然知错能改就是好事,从今天评测的东风标致408身上,我开始感受到东风标致所带来的诚意。首先408并不是如207这样的半代产品,或是307那样的“中国特别版”。408是标致为中国市场打造的一款全球首发车型,中国的用户将能成为全球首批享受此车型的车主,而之后这款408才会在亚洲或其他地区进行销售。单这一点,东风标致的诚意已流露于表。而这款特别为中国市场设计的全新车型究竟与以往的标致车型有何不同?这将是下面评测的主要重点。
“大”得有点离谱
定位为紧凑型车的408,我个人认为其车身尺寸真有点太大,长4680mm/宽1815mm/高1525mm的三围尺码加上2710mm的轴距,408完全可进入更高级别车型行列。而以空间优势的错位竞争来打拼市场,正符合国人对大空间要求的喜好,408的这一招相信会很受乐。
2018年8月14日
多了些居家安逸 试驾体验新款标致408 前些天,我收到了东风标致“全新408”的试驾邀请函,我回忆了一下,第一代408是在2010年也就是八年前上市的,而目前在售的第二代408是在四年前上市的,一、二代之间仅隔了四年,对于车来说,这个生命周期算很短的了。难不成标致真铁了心要将408车系的换代周期缩短为四年?四年一换代,这成本也太高了!而当我查了相关资讯后发现,这次的“全新”可能并不是严格意义上的“全新”,叫它“新款”更合适。
你也看见了,这辆408的车头贴着“全新408”的牌子,看过、开过实车后我更加坚定了,这就是辆改款车型。其...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月26日
集成所有法国车的精髓 试驾全新标致408
每一个国家的品牌,在造车方面都有着自己不同于别人的理念,这也是为了能够让消费者在选车时,可以根据自己的喜好进行抉择。法国车一直以来留给我们的印象,除了最基本的法式风情外,超越同级的配置,个性的设计以及相对均衡的定价,都是法国车的优势所在。东风标致408,可以说是一款集成所有法国车精髓的车型,在同级别车型当中,也有着他人无法撼动的优势。而今天,全新408的到来,为这款车型在A+、B-区间中,又进一步巩固了自己的地位。
全新408在设计上的变化,并算不上翻天覆地,它的到来只...
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最大的紧凑型车!抢先试驾东风标致408 2009年中国的车市火爆的有些反常,而在众多品牌的厮杀当中似乎少了一个身影,那就是东风标致,特别是在主流的紧凑行车市场上,自从当年的一款307之后就再也没有接班人出现。来到2010年,东风标致为了改变青黄不接的局面,将一款标致整个车型体系中的全新产品——标致408推向了中国市场。
因为有了之前像207这样半代车型产品的出现,大家可能认为408可能也只是之前国外407车型的“中国版”产品。不过这次标致并没有让我们失望,408是法国标致在中国市场的首发车型,并非来自海外,而是土生土...
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超越同级的配置 试驾全新一代标致408 当年的国产东风标致408就已经是专为国内市场量身打造的A+级紧凑家用车先行者。而如今更换新平台的全新东风标致408,也以全球首发的身份正式引入国内。其有着更宽敞的空间表现,更人性化的设计,以及超越同级的科技化配置,各项表现打破你对法系车的固有印象,让人刮目相看好感倍增。
诞生新平台
全新一代东风标致408诞生于PSA新的EMP2平台,是Efficient Modular Platform 2的简称,意为高效模块化2号平台,重在轻量化、科技化的提升。EPM2平台下的全新408...
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