拓荒猛兽试驾雷克萨斯顶级SUV车-LX570
几年前,身边一位女性朋友开着自己的陆地巡洋舰环游世界,让我对这款车充满了好感。以至于今天试驾雷克萨斯LX570时,有一种莫名的亲切感。不同于雷克萨斯品牌下其他车型带给我的低调感觉,LX570给我的感觉就是大,特别特别大。打开车门如果采用常规的姿势上车,将呈现出一副相当费劲且不雅观的景象。至少我的身高达不到,但我感觉姚明应该没问题。
借用辅助踏板,进入驾驶舱就轻松多了。进入驾驶席,眼前的各种按钮让我着实费了些时间,强大的越野系统以及车身高度调节机关,在眼前林林总总排列在一起,再加上高高在上的驾驶视野,好像置身于小型飞机中。作为雷克萨斯旗下的旗舰型全尺寸大型SUV,LX系列早在1996年登陆美洲市场以来,就赢得了很高的关注度,同时也备受消费者肯定。
作为一名硬汉级别的选手,LX570在设计时名没有摒弃自身的家族特色,梯形的进气格栅算是其中一点,两条有力的线条顺着边缘两侧眼延伸至发动机舱,X形的牵连线条相比LC200那肉感十足的牵连要有气势多了。
肌肉感十足的车身设计,足以让其在路上抓住你的眼球。微微外凸的车灯也把它和它的陆地巡洋舰兄弟明显区分开。翼展式的尾灯设计颇具艺术气息,同时也是尾部设计的一大特点。尾部拖钩则暗自渗透着自己中出城市,进入荒野的野心。记得几年前朋友环游世界时陆巡被追尾,因为拖钩的缘故,陆巡受损的状况并不严重,后面的一辆菲亚特前脸基本报废。
菱形大灯凸显LX570硬汉风格
上车踏板的高度非常合适
2015年6月4日
变得更加精致 雷克萨斯小改款LX570信息 在雷克萨斯全面实现纺锤形进气格栅的家族化造型时,旗下的顶级SUV雷克萨斯LX570就已经经过了一次改款。而随着丰田兰德酷路泽LC200第二次小改款的到来,同根同源的雷克萨斯LX570也同样将迎来其生命周期里的第二次小改款。近日一张小改款雷克萨斯LX570的宣传彩页被国外媒体曝光网络。从曝光的宣传彩页来看,新车变得更加精致了。
自兰德酷路泽LC80重新定义了豪华越野车的概念之后,雷克萨斯LX系列就一直跟随兰德酷路泽的换代实现车型的更迭。现款销售的LX570车型是雷克萨斯 LX系列中的第三代车型,...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月19日
坚持越野本色的代表 测试雷克萨斯LX570
雷克萨斯LX 指导价 164.5-164.5万
我们今天主角LX570在年初才经历过中期改款,主要改变之处在于新加入了“纺锤形进气格栅”这个源自概念车LF-GH的雷克萨斯家族式设计。作为雷克萨斯的旗舰级全尺寸SUV产品,LX570的目标也直接锁定在了像路虎揽胜、奔驰GL450和英菲尼迪QX56这些起步售价至少在150万元左右的大家伙身上。
为了满足以美国为首的消费者对于动力性的要求,LX570搭载了丰田有史以来排量最大的5.7升V8自然吸气发动机,同时得益于双...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月5日
与冰雪亲密接触 雷克萨斯LX570冰雪体验 雷克萨斯LX570在我心目中一直是一辆轻型“坦克”,跑在城市的哪里都很有“范儿”。开着LX570去挑战过无数复杂路面的我却从没有体验过它的冰雪操控能力,因此借着这次编辑部大型冰雪专题的契机,我们也毫不犹豫的将LX570带入了中国的东北地带著名的雪乡,进行一次与冰雪亲密接触。
Tips
当然,为了这次全程高达4800多公里的旅程让LX570保持在最佳状态,我们特意在4S店为LX57提前做了一系列冰雪前的特殊保养:
1.蓄电池的维护:对于任何汽车来说,蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池的电容...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月18日
传说中的城市坦克 试驾雷克萨斯LX 570 LX570——传说中的城市坦克,通过能力极高,从来没有质疑。在城市中只有两种车型最耀眼,一种就是超跑,一种就是像 LX570一样超级SUV。跑车比较养眼,SUV更为实用。相对来说跑车在城市比较有优势,而这种优势正在随着越来越堵车的城市环境渐渐被削弱,就算你开着16缸的布加迪,碰到堵车跟QQ没什么区别。而更适合子野外的大型SUV,依然拥有着爬山涉水、越沙漠、走戈壁、踏冰雪的能力。
其实我有的时候比较偏爱LX570,因为很有范儿,它就像是跑在陆地上的私人豪华游轮一样,虽然身体庞大,但驾驶起来却...
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