奇瑞新瑞虎1.6S参数配置 车型亮点解析
奇瑞瑞虎作为自主品牌中SUV的开山之作，发展至今已经经历了几代产品。而在即将开幕的成都车展上，奇瑞新瑞虎将以最新的改款车型亮相。同时将推出搭载中国首款1.6S发动机（机械增压）的瑞虎车型。预计新款瑞虎的售价将在9万元左右。目前获得了新瑞虎1.6S车型详细的参数配置。详情见下表：
| 动力总成 |
1.6S-MT |
| 型号 |
豪华型 |
| 尺寸及质量 |
| 长×宽×高 mm |
4390×1765×1705 |
| 轴距 mm |
2510 |
| 轮距（前/后） mm |
1524/1519 |
| 最小离地间隙（空载） mm |
190 |
| 最小转弯半径 m |
5.5 |
| 整备质量 kg |
1403 |
| 轮胎规格 |
215/65R16 |
| 发动机 |
| 型号 |
ACTECO-SQR481FG |
| 型式 |
直列4缸双顶置凸轮轴
16V多点电喷、机械增压汽油机 |
| 排气量 cc |
1597 |
| 最大功率 kW/rpm |
110/5500 |
| 最大扭矩 N.m/rpm |
205/3500~4500 |
| 压缩比 |
8.8 |
| 最高车速 km/h |
175 |
| 变速箱型式 |
五档手动变速器 |
| 油箱容积 L |
55 |
| 60km/h等速油耗 L/100km |
5.1 |
| 排放 |
国Ⅳ+OBD |
| 制动、悬架、驱动方式 |
| 制动系统（前/后） |
通风盘式/盘式，真空助力式对角线双回路制动系统 |
| 悬架系统（前/后） |
前悬架：麦弗逊式独立悬架，带稳定杆，单横臂，锥台变螺距螺旋弹簧，双向双作用筒式减震器；
后悬架：纵向拖曳臂式悬架，带稳定杆，双横臂，圆柱等螺距螺旋弹簧，双向双作用筒式减震器。 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
[瑞虎3 8.48-12.38万]
新瑞虎车型亮点：
新瑞虎搭载中国首款1.6S增压发动机（110KW、205N.m），稳定油耗的同时大幅提升了动力输出；
新瑞虎外观造型时尚运动，整车线条劲朗有力，其中前脸变化较大，恢复了“大板牙”造型；
新瑞虎采用时下流行的黑色+米色双色内饰，设计风格与中高级轿车接近。新型直瀑型中控台一贯到底、辅以高包覆性座椅营造出温馨的驾乘环境，舒适性有所提升；
新瑞虎拥有520-1800L的超大空间，形式灵活、自由组合、出行方便、宜商宜家；
新瑞虎具有SUV的超高离地间隙，达到190mm，可以轻松应对各种复杂路况；
2011年11月3日
提示性价比和市场竞争力 试瑞虎1.6DVVT 更高的动力性能数据，更低的油耗，奇瑞瑞虎在发动机技术上先行一步，再次提升了1.6升车型的性价比和市场竞争力。
作为奇瑞汽车产品线中最为人们所熟知的SUV车型，瑞虎多年来一直坚持自己的经济型城市SUV市场定位：和许多同尺寸的合SUV车型相比，瑞虎更低的市场售价以及更为便宜的维修保养费用，也吸引了许多钟爱SUV车型，但预算有限的消费者。
如今，奇瑞又为瑞虎装配了1.6升DVVT发动机，进一步提升了他的经济性。这款DVVT发动机被奇瑞称为“中国首款自主DVVT发动机”，此前已经在奇瑞A3等车型上有...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月4日
动力够用/刹车出色 2011款瑞虎1.6DVVT 与搭载奇瑞首款DVVT引擎，在动力提升的同时油耗直线下降20％，是同级别中油耗最低的SUV车型，同时低廉的价格亦是瑞虎制胜的法宝。普通版瑞虎相比，1.6DVVT版的瑞虎在外观上并没有大的变化。新车型换上了造型更加惹眼的双5辐轮毂，其尺寸也由16英寸升级为17英寸，与车身搭配更为协调。并且标识上稍有不同，以区分不同的排量型号。
重点的更新是换上了型号为SQRE4G16的奇瑞自家的ACTECO品牌引擎，最大功率93kW，峰值扭矩160Nm，具备DVVT和VIS技术，也就是进排气门可变正时和可变进气...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月11日
“城市悠游家”试驾体验2012款奇瑞瑞虎
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外观造型：时尚化的城市SUV/与老款无异
前不久，奇瑞品牌推出了2012款的奇瑞瑞虎车型，新车在外观造型和市场售价上相比老款都没有发生变化，只是在配置上...
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评测奇瑞新瑞虎 动力澎湃做工仍待提高
五年前，奇瑞就意识到了城市SUV市场上蕴藏的巨大能量，这个细分市场上的SUV车型在几年前几乎都在20万元以上，因此奇瑞已10-14万的价格区间打入城市SUV市场，这是奇瑞品牌形象的转折点。经过五年间的发展，奇瑞即将在2010年9月17日成都国际车展上推出全新一代瑞虎，其外观、内饰，尤其是发动机都做出了大胆的改进，而价格在如今城市SUV市场上也相当具有竞争力，最低不足9万元使其性价比进一步提升。此次试驾车型为：1.6S 豪华型。
新瑞虎外观：全新设计使人眼前一亮
瑞虎
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