提示性价比和市场竞争力 试瑞虎1.6DVVT

更高的动力性能数据，更低的油耗，奇瑞瑞虎在发动机技术上先行一步，再次提升了1.6升车型的性价比和市场竞争力。

作为奇瑞汽车产品线中最为人们所熟知的SUV车型，瑞虎多年来一直坚持自己的经济型城市SUV市场定位：和许多同尺寸的合SUV车型相比，瑞虎更低的市场售价以及更为便宜的维修保养费用，也吸引了许多钟爱SUV车型，但预算有限的消费者。

如今，奇瑞又为瑞虎装配了1.6升DVVT发动机，进一步提升了他的经济性。这款DVVT发动机被奇瑞称为“中国首款自主DVVT发动机”，此前已经在奇瑞A3等车型上有所应用，得到了比较好的反馈。它使用的DVVT双可变进排气门正时+VIS可变长度进气歧管技术，让发动机进排气两端的效率都得到提升。

和此前的1.6升普通版瑞虎相比，瑞虎1.6DVVT在动力数据方面得到提升，最大功率从原来的119马力提升到127马力，最大扭矩也从147牛米提升至160牛米，并且提前到3900转／分时就能达到最大值，获得强劲的动力输出更加容易。难能可贵的是，在这些动力数据得到全面提升的同时，他的综合工况油耗却从1.6升车型7.3升／百公里降低到7.0升／百公里(工信部数据)。

实际驾驶过程中，瑞虎1.6DVVT依然更偏向城市使用的舒适性设计，自然吸气发动机加速比较平顺，但在需要急加速超车时必须适时减挡，让转速超过3000转／分，才能获得比较理想的加速性能。

除了发动机外，瑞虎1.6DVVT在其他方面变化不大，变速器依然只匹配5MT，1.8升车型上的AMT变速器暂时没有借鉴过来。外形内室也延续了1.6升普通版的形式和颜色搭配，只是取消了车尾的排量标识，并在车身侧面增加了DVVT标识。另外，17英寸5辐铝合金轮辋取代了之前1.6升普通版使用的16英寸轮辋，让瑞虎1.6DVVT显得更有SUV的气势。

与那些一味加长车身以追求更大车内空间的车型设计理念有所不同，瑞虎在保证了两排乘客良好驾乘空间的基础上，并没有盲目“扩容”，依然保持了较为理想的车身紧凑性，这也让他比起其他几款同价位SUV有更好的操控感觉。受制造成本的限制，瑞虎的方向盘存在一定旷量，反馈力度也略轻，但响应还算比较快速、直接，在弯道中能保证准确的车身指向。踏板的调校依然是奇瑞的长项，即使新手驾驶相信也能很快适应他的油离配合，不容易熄火。大力制动过程牛，车身前倾的幅度对于一款超过1.3吨的SUV车型来说不算过分中制动性能也让人放心。

在瑞虎7.6DVVT豪华型上，我们一如既往地看到了多功能方向盘、USB接口、电加热外后视镜、带海拔、气压和指南针的多功能后视镜等配置，简洁易用，体现了瑞虎追求高性价比又不放弃实用性的制造原则。

在面对长城、陆风等老牌SUV生产厂商四面夹击的市场格局下，奇瑞以1.6升小排量的瑞虎SUV车型独辟蹊径，坚持经济型、城市化路线；一直以较低的价格保持着不错的销售业绩。如今DVVT技术的应用，让瑞虎车型的性价比得到进一步提升。同时，他还获得了工信部的“绿标”认证，成为国内首款可以享受3000元“节能惠民”补贴的SUV车型。在1.6升这个几乎没有竞争对手的“入门级”SUV市场中，瑞虎1.6DVVT显然还会继续吸引消费者的目光。