3大豪车多媒体操作系统大作战之奔驰篇

[奔驰CL级 249.8-249.8万]

COMAND的全称是Cockpit Management and Navigation Device（驾驶舱管理与导航设备）最早出现在1998年的S级（W220）和CL级（W215）上，所有功能按键被集中在中央面板上，没有现在的标志性圆形按钮，而且功能仅限于设置一些媒体类信息，当时系统版本是COMAND 2.0。真正能够和宝马7系i-Drive和奥迪A8 MMI抗衡的还是目前这款奔驰S级（W221）和CL级（C216）的COMAND 3.5，不仅融合了各种媒体信息操作，还能更简单直观形象的控制主要车辆功能，这一切都通过位于中央扶手的COMAND按钮来控制，下面就具体研究一下它的工作情况吧。

COMAND系统包括显示屏、控制器、功能按钮和电话键区，主要控制车内音响功能、导航系统、车载电话、多媒体播放和车辆综合控制系统。如果说用电子琴来形容其奥迪MMI控制台的科技感，那奔驰的COMAND就是一架历史悠久的平台式的三角钢琴。没有过分的炫耀自己的能力，而一个小小的旋钮却能掌控大局，符合人体工程学的设计既是扶手又是车载电话，操作起来手不会悬空，十分从容，这是区别于另外两家的特点之一。

按钮的扶手可以根据个人喜好选择真皮或者实木材料，按钮前方的四个金属按钮分别控制光盘/收音机、返回、座椅调节和电话/导航功能。使COMAND系统倍显高级的设计不仅体现在高贵的外表，更有很深的内涵。通常选择菜单都是旋转旋钮，如果到达菜单的最上方或者最下方，系统就会向旋钮发出指令，增大阻尼，告知用户菜单已经到头，不用做无谓的旋转，这一点也是宝马和奥迪不具备的。

返回按钮拥有两种功能，短按此键可以返回上一级菜单，长按则可以返回最初目录，这种功能如果不阅读厚厚的说明书恐怕一般人很难发现，不了解也没有关系，奔驰的这套系统菜单目录很浅，很容易就退出。

与其他两个操作系统不同的是，奔驰的COMAND系统与其说是结构简单，倒不如说浅显易懂，文字与图形配合到位，十分直观。根目录菜单始终显示在最上方，在任何一级目录下都可以迅速转变功能。