静卧仍锋芒斯巴鲁翼豹WRX STI实拍详解

新车内饰——舒适型配置增加，运动氛围依然强烈

大号的空调出风口和粗线条的装饰存留着狂野的个性

麂皮运动座椅包裹性能出众，在海外还有真皮座椅可选

    虽然以性能至上为理念的翼豹，并不曾把驾乘者的享乐作为主要的目标，不过在量产版的WRX STI上我们还是看到不一样的感觉：麂皮运动座椅和真皮方向盘的采用提升着内饰档次；地毯的设计同样为车内增添了舒适感；三辐式运动方向盘加入了大量方便的快捷按键，中控台丰富的娱乐设备也增加了驾乘者的车内娱乐体验。

运动方向盘为车内动感气氛的营造起了很大作用

球形换挡杆和手刹让人产生想去把玩的冲动

    当然，对于车内运动气氛的营造新款车型也是不遗余力，大量红色缝线的加入，以及红色运动仪表板在视觉上刺激着驾驶着的肾上腺；短杆球形换挡杆总让人有把玩的冲动，而贴近驾驶侧的大号手刹甚至都让人跃跃欲试。

新车动力——拥有逾300马力功率和400牛米扭矩的恐怖心脏

    动力方面，在新款WRX STI发动机舱盖下的是和日版车型相同的2.5L排量四缸水平对置涡轮增压发动机，早已无视日本对量产车型马力限制君子协定的它，最大输出功率达到221kw（300马力）/6000rpm，峰值扭矩可达407Nm/4000rpm。

后记：

Ken Block和他的06款WRX STI

    了解WRX STI这款车的车迷们可能都听说过一个名字，那就是美国人Ken Block，他正是在驾驭着他的改装WRX STI，作出一系列疯狂而完美的漂移后，最终实现了自己WRC车手的梦。我们甚至很难去界定是WRX STI成就了Ken，还是正好相反。不过可以肯定的是，Ken Block确实让世界的翼豹迷们产生了拥有一台WRX STI的梦。

    回到现实中来，这次在国内上市的翼豹WRX STI虽然拥有非常丰富的舒适性配置，不过仅有一款车型，并且高达50万的售价显然不是为想买来改装的铁杆车迷们预备的，相信他们更愿意去买一台20万甚至不配置收音机的翼豹，然后花费更多的钱去改装它。而现在，似乎只有真的像Ken Block一样，需要先成为一个知名运动品牌的公司总裁才能再去实现自己的拉力梦想了。