魂牵梦绕 详细试驾斯巴鲁翼豹STI三厢
不知道斯巴鲁想没想到有一天会退出WRC赛事,因为这个为拉力赛而设计的两厢STI并没有派上用场。接下来,全新的十代STI要做的就不再是挑战勒布的C4赛车了,反而是要去安抚那些培养了九代的翼豹车迷,让他们接受翼豹首次成为掀背车的现实。但是,当大家逐渐习惯和接受两厢版翼豹的时候,三厢STI却重新回到大家眼前,我相信,这一定会让那些对三厢版魂牵梦绕的“守旧派”欢呼雀跃。
(注:文内除十代STI三厢版为原厂车外,其余车型均经过了不同程度的改装。)
WRC造就了翼豹STI 第十代车型迎来了新的转变
由于WRC赛事对于车辆研发的促进作用,翼豹STI从1994年至今已经历了十代演变,正如它的死敌EVO一样,两者在水火不容的对决下齐头并进。但作为翼豹车系的精神领袖,STI并没有如EVO一样在外形上积极创新,可以说,STI的前六代车型在外形上都没有太大的突破,但也因此,“555”涂装的拉力赛车成为了永恒的经典,如今这些车型在市面上已经难觅踪影了,而我们找到的一台六代STI车况也已经很糟糕了。
诞生8年之后,最令人印象深刻的翼豹从第七代开始,它不仅是翼豹迎来的一次巨大变革,也正是从这一代开始,它通过各种渠道走近中国车迷,让更多的人可以亲手触摸到这款性能机器。至今,这代车型在国内的保有量依然很高,也是个人认为外形最为迷人的一代翼豹。
当然,令国内用户最熟悉的毫无疑问是第八代翼豹了,正是从这一代起,大家把斯巴鲁捧上了神坛,而此时八代EVO在国内的推广力度还不够大,翼豹成了高性能街车的不二之选,也从这时起培养了众多忠实用户。对于八代,虽然路上跑的大多是WRX,但大部分都进行了重度改装,在汽车工业刚刚起步的中国,正是翼豹的出现让很多人对驾驶有了新的认识。第九代翼豹同样延续了上一代的“社会风气”,但是,这款采用了全新的家族特征和2.5L涡轮增压发动机的九代,对于大家来说,却已经缺乏新意了。
我们知道,斯巴鲁每三代车型可以归为一个世代。因此,当翼豹发展到了第十代,又迎来了一次大的变革。由于翼豹率先推出的是2.0R款,因此对于高度忠诚的车迷来说,这样的外形是根本无法接受的,大家甚至无法把它和性能联系起来,从前的霸道似已荡然无存。不过,STI款推出后却并没有让人失望,加宽车体以及全新的车身套件令其恢复了野性。尤其当Ken Block驾驶STI完成了惊世骇俗的漂移表演时,他和翼豹一起名震九州。即便从市场角度看,这一代STI的销量也相当不错。
2010年1月30日
水平对置速度机器 体验斯巴鲁翼豹STI 【评测】喜欢日式街道跑车的朋友一定还记得,那个曾经在无数人心目中留下深刻印象的WRC长胜将军,也就是本期我们的主角——斯巴鲁翼豹STI。其实说来话长,要讲斯巴鲁翼豹STI的光辉业绩和车系历史估计三天三夜都说不完,就以一个国际性的WRC比赛中,翼豹STI的表现称得上是一部惊险又刺激的好莱坞大片,其魅力之大,可能只有那些骨灰级车迷最了解当中的含义了吧。
一直以来三菱的EVO都是翼豹STI最直接的竞争对手,十多年来这样的局面并没有被改变过,但是在第十代翼豹STI出现的时候,视乎发生了一些戏剧性的...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月4日
都市疯狂小子 试斯巴鲁新翼豹2.0R
看到斯巴鲁三个字你会想到什么,漂亮的外型、宽大的空间还是各种人性化的设计?不对,这些表述的不是斯巴鲁;换三个,全时四驱AWD、boxter(水平对置发动机) ,涡轮增压器STI,对,这才是斯巴鲁! 斯巴鲁的翼豹Impreza被人们熟悉大部分是源于WRC,多届WRC的总冠军让斯巴鲁翼豹成为赛车迷的Dream car。因此看跑在街上的翼豹十有八九都是经过改装的,而大部分车主都是出了经销店直接进改装店。
这也就注定斯巴鲁翼豹的追随者必定是少数的玩车人,那些通过了解斯巴鲁品牌才认识翼豹的,...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月14日
“007替身”赛车 解读翼豹CRC拉力赛车 时间:2015年某日;地点:英国松林制片厂007摄影棚;场景:一辆阿斯顿·马丁DB10与捷豹C-X75疯狂的你追我赶,在各种漂移、飞车的动作完成之后,DB10的车门缓缓打开,但走下车来的并不是丹尼尔·克雷格(007饰演者),而是他——马克·希金斯(Mark Higgins) 。
当然,开头是我脑补的电影《007:幽灵党》拍摄场景,不过,马克·希金斯从DB10上走下来那一幕确实是真是发生的。那么马克·希金斯是谁?如果要是从他的职业生涯说起,恐怕太过冗长,简单来说,这个家伙是名职...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月23日
更显粗犷浓重 实拍跨界车斯巴鲁翼豹XV 虽然是对斯巴鲁翼豹XV的车展实拍,但是不得不再提Cross车型,跨界风格已经愈演愈烈,对于本就是WRC常客的翼豹来说,向SUV跨界后更显粗犷,雄性的气息更加浓重,就让我们看看在广州车展上亮相的跨界车翼豹XV有什么独到之处。
与翼豹相比,翼豹XV的前脸风格完全不用。飞翼式的LOGO基座得以保留,近期格栅的边缘线条更加简洁有力,增加了更多镀铬材料,发动机盖上的散热口被取消。增加了更多的越野元素,从正面来看,的确长了一款SUV的脸。
翼豹XV前脸及前大灯
翼豹...
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