流淌不安分基因 试驾斯巴鲁翼豹STI三厢
纠错
2011/1/10 11:00:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
今天这篇文章的题目看上去并不像是形容车的,更多像是父母形容孩子那些不安分的举动。话有点扯远了!不过我想如果用“人来疯”这个词比喻一款车,斯巴鲁的翼豹STI也许最为合适,因为在它的身上也流淌着这种"不安分"的基因。
STI这种不安分的天性是与生俱来的,那源自于它浓厚的赛车血统。连续3年的WRC(世界拉力锦标赛)冠军,让人们记住了这只拉力赛场上的蓝色军团,也深深的记住了他们的STI赛车。说起翼豹STI,不得不提及翼豹WRX。玩车的人都知道,翼豹WRX是最早进入中国的真正意义上的高性能车型。但随着时间的推移,如今的斯巴鲁早已放弃“专业”路线,开始变得“大众”化,这当然与幕后的丰田不无关系。不过,“老一辈”斯巴鲁粉丝,对斯巴鲁的高性能依然有着不可割舍的情怀,斯巴鲁当然不会漠视市场呼声,在两厢版的翼豹STI诞生数年之后,我们这回终于见到了三厢版的STI。
也许是我太过兴奋,也许是有些得意忘形,连仔细端详一下这台TSI都没顾上,就一把抢过同事手中钥匙,钻进了驾驶舱。启动发动机,一股低沉的排气声浪从尾段传来,“嗯!这个家伙,绝非等闲,注定今天这段路途不同一般了!”内心有些小兴奋。
差点忘了介绍一下,这台车的性能参数了。STI上的这台厂家编号为EJ25 2.5升涡轮增压水平对置发动机和三菱Lancer Evolution上的那台红头机器一样已经成为了车坛神器的代名词!最大动力输出达到221千瓦(300马力),最大扭矩407牛·米。与之相配合的仍旧是那台,6速手动变速箱。挡位的行程和间距都非常的紧凑,入挡的手感也是十分的敏捷,绝对称得上是手动变速箱中的极品!
不过再强大的动力遇到堵车的情况也是无计可施,刚刚的兴奋马上就被拥堵的四环路打破了!对于STI来说,跟在泥潭般的车流中走走停停,无疑是最难受的,它的离合器脚感有些运动过了头,非常的沉重,刚刚开了不到十分钟,踩离合器的左脚就开始有点发虚了。看来,要想自由的控制这台300马力的手动猛兽还得多参加体育锻炼才行啊!
终于,冲出了堵车路段!STI也终于可以挂上二挡了。游弋在环路上,STI催使着一向老实开车的我也变得不安分起来!这个时候我更希望能有个家伙跳出来和我较量一番,这样我就有了可以炫耀STI性能的资本。很可惜!这个“邪恶”的想法并没有实现,看来大家似乎都很识相.....
来到平坦宽阔的高速公路上,SIT终于有了纵横驰骋的机会。当然它决不是只能跟在别人屁股后边的可怜虫。于是,我决定体验一下STI的疾速驾驶感觉。迅速地踩下油门,原本平静的世界瞬间就消失了,耳膜不断被轰鸣的发动机声敲击着,思想还停留在静止的状态而身体已经被推出了百米之外,如果不是在一条直路上,也许我的眼睛也要跟不上了。
换挡的过程极为简单,踩(离合)、挂(挡)、踩(油门),换挡的时间取决于你的动作完成能有多快,踏板的短行程、清晰的挡位让你感觉不到丝毫的拖泥带水。你还打算去什么游乐场吗?STI可以带给你急流勇进从坡道上向下俯冲的快感,而且是在平地上,但与激流勇进不同的是STI不会溅你一身水,但是可以让你手心冒汗。
2015年12月11日
低调蓝豹子 实拍改装斯巴鲁翼豹WRX STI 说起翼豹,我想只要您是一位车迷就肯定知道这辆有着传奇色彩的车型。想当年在WRC赛场上,“555”涂装的蓝色翼豹可谓是给广大车迷们留下了极为深刻的印象。而今天这台经过改装的翼豹虽是一辆白色的家伙,但实力也不容小视。下面我们就一起来看看车主是怎样提升自己座驾的吧。
*page*
★ 车主访谈:
编辑点评:
从我见到这台车的那...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月19日
追求气质 实拍新斯巴鲁翼豹WRX STi三厢 尽管名气上不如森林人、力狮,但热衷汽车运动的消费者对斯巴鲁翼豹一定不会陌生,特别在赛场上所表现出的狂野个性,无处不流淌着斯巴鲁品牌独有的技术和运动基因。目前新款三厢版翼豹WRX STi已到达上海的经销商,虽然不是全新一代产品,但在天窗、轮毂、刹车系统的小改动,还是透出翼豹运动气质背后的舒适追求。
新款翼豹WRX STi三厢的前脸还是保持着老款的犀利,上下进气格栅完全采用了运动蜂窝新造型,看上去更显动感和大气;鹰眼再配上柳叶造型氙气前大灯更显犀利和自信,和进气格栅相连的一体式...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月21日
逼近/赶超EVO 试驾斯巴鲁翼豹WRX STI
如果要让一个人真正的成长,除了要有自身的不断努力,其实有一个旗鼓相当的对手,也是有效的途径。对手的不断完善和提高,无疑让自己的成长有了最强的催化剂。这条定律也同样适用于斯巴鲁翼豹WRX STI,正是对手三菱EVO的不断逼近与赶超之下,才更好的造就了这个发展了十代的传奇车型。第十代翼豹WRX STI就是我们今天要介绍的车型。
● 历经十代演化 衍生众多版本
STI作为斯巴鲁的性能车“输出”部门,带来的杰作就是WRX STI。这款车型从1992的WRX,一直到1994...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月21日
大名久仰 台北试驾斯巴鲁新翼豹WRX 2.5T 试驾前一天,脑中一边揣摩着手排的操驾动作,另一边则抑不住心中的期待:Subaru Impreza WRX,这个名字在台湾地区的车坛史上势必要留下一笔。早些年Impreza在国产化的推波助澜下,国内性能车市掀起一股热潮;当时路上耳闻涡轮增压引擎的独特泄压声,不消回头便可猜得出Impreza正在高速迫近;源于WRC赛事的性能血统,加上相对实惠的入手价格,Impreza响亮而又贴切的“硬皮鲨”昵称也不胫而走。虽然笔者当年未能恭逢其盛,但“Impreza=性能”的等式也深刻的树立在笔者心中。
...
查看全文>> 更多相关>>