车展抢先体验 三厢版斯巴鲁翼豹WRX实拍

广州车展即将开幕，在我们编辑部看来，只要感觉到了新车的踪迹，我们将努力地将其呈现在广大网友面前。为广大的网友做最新的报道是我们的天职，所以我们也成了车展前厂家的“害虫”。我们为什么要这么做呢？原因很简单：在18号的时候将会有大量的资讯爆炸式的呈现在大家面前，很多时候让网友感觉到眼睛不够用，如果我们在车展前能够将这些新车资讯提前曝光出来，相信对我们读者来说是一种释放。

　　本届广州车展斯巴鲁将推出两款新车，一款翼豹三厢版，一款是翼豹WRX，由于国内早已开始销售STI，这一举动推翻了早些时候斯巴鲁总裁大野圭先生宣布的中国市场只引进STI或者WRX的消息，同时斯巴鲁会公布这两款车的销售价格。

　　在第十代翼豹推出后，很多人就提出了之一的声音，相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢，而外观也没有以前的霸气了，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产，除了改版为三厢的样子外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气。

　　尾部的造型有些家用车的感觉，并没有体现出应有的霸气。

　　十代翼豹三厢版相比上代翼豹高出35mm，轴距也增加了95mm，侧身线条与的两厢车相似，只是在尾部多出短短一块，并在尾部增加了鸭尾式的扰流板，车轮采用了17寸的轮毂和普利司通或邓禄普轮胎。

　　内饰部分，座椅、中控台、车门扶手等处都采用双材质布皮材质为标配舒适性和精细程度都有了大幅度提高。后排乘客的腿部空间相比两厢版的WRX有所缩水但仍在可接受范围内，整体黑色搭配灰银色的内饰风格，颇具赛车感觉。座椅形状经过了重新设计，整个背部都能得到舒适的支撑。上下车也方便了很多：后门的开度增加了一个段位，关车门的声音也比以前厚重。

　　斯巴鲁翼豹WRX搭载了中冷器散热的水平对置四缸涡轮增压发动机，实际排量为2.5L。最大输出为265马力，最大扭矩为407牛米，动力十分充沛。静止加速到100公里/小时用时5.6秒。

　　新增的后行李厢的容量足以放置四组高尔夫球具，当后座椅放倒后，更能提供宽敞的置物空间。不过在的下方排气孔显得有些小气与这款车的风格有些不搭调。