瑕不掩瑜/优缺明显!测试比亚迪G3 1.5L
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2010/9/22 10:32:00
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★★★★
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试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2010-9-12 |
天气 |
晴 |
路面工况 |
城市工况 |
车辆提供 |
比亚迪 |
试车人员 |
图/文:李佳 |
车型 |
比亚迪G3 1.5L MT 豪雅版 |
市场报价 |
7.99万元 |
我们要开门见山的说这是一台优点和缺陷都比较明显的车,如果对比亚迪这个品牌抱有成见,那么注意力可能更多的会放在它依旧相对粗糙的做工上。但我们在测试之后发现,它的优点同样显而易见,不错的加速性能和良好的换挡感受都让我们始料未及。
或许在提到这台1.5L的紧凑级车时会有人觉得不屑,但事实上在我们刚拿到这台车,还不知道它的排量是多少而仅凭驾驶感受去猜,已经有编辑在猜它应该是1.8L车型,他的原话是,目前自主品牌1.5L发动机还达不到这样的加速。而之后的加速测试也证实了这样的直观感受。
换挡感受并不是说有多么出众,如果开过比亚迪之前的F3和F0,会感觉到变速箱挡杆简直是梦魇,尤其是一挡和倒挡,在挂档时总是提心吊胆,身边坐着朋友时更是心惊胆战。G3在他们的基础上可以说进步非常明显。
G3的挡位算是比较清晰的,而且轻推入挡时会有比较明显的吸入感,尽管挡位行程较长,但已经让人心旷神怡了。这样的感受不是对自主品牌的宽容,而是确实看到了进步。
除了这些让人欣喜的进步,还要看到点点不足,比较突出的是刹车的绵软无力,在几天的试驾之后我们都对刹车心有余悸。另外还有内饰的做工、始终和身体较劲的座椅以及高速时的异响都让人在感官上打了折扣。
2010年3月29日
务实主义者 试驾比亚迪G3 1.5MT豪雅型 如果说德国汽车业的龙头老大是大众,美国汽车业的龙头老大是通用,日本汽车业的龙头老大是丰田的话,那么现在在国内发展的最好的自主品牌就要算是奇瑞了。但是如果是针对紧凑级家轿市场上的销量来看,奇瑞旗下的车型就有些显得力不从心。在这一级别中称霸的自主品牌就要算是比亚迪了,它的那款比亚迪F3依靠每月将近两万辆的销量可谓是横扫其他竞争对手。
试驾信息
试驾时间:2010年03月
试驾地点:北纬39.9”,东经116. 3” 北京
试驾天气:晴
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追上时代的步伐 比亚迪G3静态详细评测 通过几年的发展,目前市场上的自主品牌车型发展愈发完善,从吉利推出的EC718到瑞麒G5,再到比亚迪此次推出的G3,自主品牌厂家也在逐步向高端靠拢,不得不承认,这些车型在外观设计上都得到不少肯定。今天,我们就来仔细体验一下比亚迪G3在外观上带给我们的创新。
[比亚迪G3 7.69-10.99万]
G3相比于比亚迪的明星车型F3可时髦多了
看到G3的外观,马上就感觉到了“新时代”的气息,比亚迪终于摆脱了设计造型过于陈旧的影子,时髦的比亚迪才更具魅力,没有进步又谈何发展呢?
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经济适用车型 试驾比亚迪G3 1.5豪雅版 前言:在房价不断攀升的时候,“经济适用房”成为了我们都想购买的一大件儿,首先这房子不能太贵,面积别太小,两居室就够用,最重要的是使用成本。要是把这些条件放在汽车上呢?车价不高,最起码三厢,动力够用就行,后期维护费用较低,这种车我们为其定义为“经济适用车”。那么看看眼前这辆比亚迪G3吧,作为一辆“经济适用车”,它能满足我们的需求吗,下文中就能找到你要的答案。
看车和看房的有些相似,第一眼的感觉基本能起到决定性意义,假如你是个较为朴实的人,那么一个抽象派设计师所带来的作品必然不会适合你...
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"精品好车"体验试驾比亚迪G3 1.5手动!
体验试驾比亚迪G3
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所以当选择这款车型进行深度试车时,我很感兴趣G3能否像比亚迪期待的那样,拥有超越F3和其他竞争对手的实力。因为比...
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