"酷""动"快乐着 试驾POLARIS北极星ATV

来自摩托车的动力，近乎半裸的车身，仅有569.3kg的自重、AWD适时四驱以及驾驶简便的CVT变速箱，使他不再是一辆传统的越野车，行驶在恶劣的越野路面，仿佛铲子般狰狞的轮胎花纹会将大量灰尘和石子投射到尾随的车辆，因此车手的护具也要全副武装起来。

好了废话不多说，还是让我们谈谈RZR游侠剃刀的驾驶感受吧。作为POLARIS北极星系列最像传统汽车的全地形车型，传统的方向盘要比“把式骑座”的“运动家”能够更加细腻的调节转向的角度，而2616mm的轴距也能够保证其高速行驶的稳定性。当然，这些都只是相比更接近摩托车的“运动家”，事实上在充满沙石、坑洼以及弯道的天漠越野场地中，四轮离地和飘移已成为大家追求乐趣的最佳手段。

POLARIS北极星ATV全系均是CVT无级变速箱，这点太棒了！简便的操作更利于发挥出他们的应对路面使得驾驶乐趣。当然，作为为极限越野专门定制的传动系统，在操作上与传统变速箱还是有很多不同之处。首先变速箱设置了“P/R/N/H/L”五个挡位，H及L分别指高速挡及低速挡，其他挡位则没有变化。再之这款变速箱可以再行驶挡时，即使不踩油、不踩刹车也不会向前移动，行驶中收油后也会出现明显的引擎制动现象。

四驱方面，虽然名字上依然叫“适时全轮驱动”，实际上这套四驱系统与我们在越野车上看到大为不同。行驶模式依然是传统的两驱和四驱两种，不过POLARIS北极星的四驱装置可以像差速锁一样锁止打滑的车轮，并将动力传递给不打滑的车轮，理论上即使只有一个轮子着地，依然能够将车子脱离困境。要知道目前也只有吉普牧马人Rubicon以及奔驰G级才能够提供相似的性能。

看到这里你是否也有些跃跃欲试了呢？不过坦白的说即使最便宜的“运动家”500 HO也要8.658万元，而作为顶级的“游侠剃刀”则要支付高达22.88万元！可见他的目标用户更多是路虎或者奔驰等豪车的顾客。为此笔者还咨询了一下是否有租赁或供普通消费者体验的经营模式，却并没有得到肯定的答复，而对于国内刚刚发展起来的ATV全地形车运动其实更需要这些厂家的支持，希望能够在不久的将来这一现状会有所改善吧。