实力打造:长安紧凑型车CX30静态体验!
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2010/10/29 16:03:00
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● 内饰:内饰很整齐 座椅很运动
拉开车门,首先看到的是全车内饰以深色调为主,车门上采用硬质材料,手感上有所欠缺,中部网格加织物面料的使用突出运动气质,但是给日后的清洁带来一些不便。有预留位置但没有安装提示灯,这个配置在之前的志翔上是有的,运动款可以算是CX30中的高配车型了,没有配备有点遗憾。有了提示灯能提高安全性,对厂家来说成本并不高,何乐而不为呢!
走进CX30的车内,内饰的设计很有整体感,深色内饰配合运动座椅显得年轻时尚。深色内饰仪表台上层采用软质材料,手感不错也提升了档次。贯穿仪表台的仿碳纤维条纹的装饰条增加了运动效果,但音响的银色操控面板感觉与整体的表现有所出入,要是黑色的效果可能会更好一些。这几年国产自主品牌一直在提高自己产品的用料和做工,我们也看到了他们的发展,值得褒奖。
方向盘虽然不是真皮材质,但粗细很合手,手感不错。并且配备了音响控制按键,具有控制音量大、小和静音三种功能。
音响的按键尺寸比较大,操作起来很方便,手感表现的也不错,还配有AUX接口,提高了实用性。空调各旋钮的档位清晰,使用时能很准确而的调整到自己需要的档位上。
仪表盘内有银色装饰圈,表现的很时尚,显示信息简洁明了,里程记录的归零按键在方向盘左下方,使用起来有些不便。仪表盘上配有未系安全带和四车门开启提示,可以很清楚的了解到具体哪个车门没关好。不过,要是能在仪表里面安装个大一些的显示屏,这些提示统一由液晶屏显示,那感觉会更科技更时尚一些。
红黑双色搭配的座椅很有运动的范儿,上面的绣字突出了它的与众不同。座椅中间网格的设计,提高了乘坐时的摩擦力,座椅本身带有高低可调和腰部支撑功能。后排座椅也采用双色设计,不过没有绣字。后排配有独立的头枕和中央扶手,中间座位没有头枕,坐三个人的时候,中间乘客的舒适性将会受到影响。
前排的中央扶手不能前后移动,本身设计的有些靠后,驾驶时对手臂的支撑不够。钥匙孔提供了照明,方便夜晚上车时,更容易找到准确的位置。变速杆很合手,试了试各档位的情况,还是很清晰的。
CX30配备了电动天窗,开关有明显的凹凸设计,行车时方便寻找开关的位置,但是按键的阻尼表现很一般,手感欠佳。天窗的内隔板没有漏风孔的设计,在天窗上掀的状态,要拉开隔板,车内空气才能被更新,这点做的不够人性化。
2010年6月2日
看得见的进步 长安CX30做工质量评测篇
在国内自主品牌汽车市场中,一汽、东风以及长安等汽车集团在自主品牌汽车领域发展比较缓慢。但随着自主品牌汽车在国内汽车市场占有的份额越来越多,很多自主新产品如雨后春笋般展现在消费者眼前,使消费者有了更多的选择余地。5月28日,长安汽车的首款A级两厢轿车CX30正式上市,售价6.88万元起。也许有很多消费者CX30已经有了一定的了解,那么下面就为大家详细来解析这款车的质量与做工方面的亮点。
外观部分
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志翔的兄弟车 抢先实拍三厢版长安CX30
今年5月份长安汽车刚刚推出了自家的新款紧凑型车长安CX30,不过先期上市的只有两厢版本。考虑到长安汽车还有自己的三厢紧凑型车志翔,因此包括我们之内的很多人都以为今后的长安紧凑型车阵容就是由志翔和两厢CX30组成,而这次三厢CX30的出现着实让我们有些惊讶。
之前也曾曝光过一些三厢CX30的谍照,但那时我们都以为这是将要改款的志翔,不过在看到三厢版CX30时也会立刻让人感觉到,这款车和志翔有着密不可分的关系。
● 外形设计篇——两厢CX30和志翔的结合体
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配置丰富只看价格 实拍长安CX30 2.0AT 2008年底长安志翔上市的时候,我们曾经将它称为10万元级别自主品牌的标杆。2年多过去了,曾经的“标杆”现已被新生代的奇瑞A3、帝豪EC7RV等车型代替,对于长安汽车来讲,及时推出一款更符合潮流且更有性价比的车型迫在眉睫。
09年11月底的广州车展上,长安汽车首次发布了旗下的CX30两厢轿车,从本质上来说,CX30就是志翔的两厢版。但无论外形还是内部做工,在时隔志翔上市2年后的今天,CX30能否给我们带来惊喜呢?再过几天的北京车展上这款车型就将正式上市,就让我们赶在车展前先来一...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月17日
一款紧凑型家用车 试驾长安CX30 1.6MT
长安汽车进入家用轿车领域后接连推出了志翔、悦翔、奔奔i、奔奔MINI等车系,产品覆盖了微型、小型、紧凑型三个级别,今天我们测试的这款CX30是在去年五月底正式上市的又一款紧凑型家用车,关于它是不是志翔两厢版已经不再重要,大家把关注点放到车辆本身表现上来就可以了。
● 发动机和变速箱
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