均衡进化后的实用主义 试驾雪铁龙新C4

值得一提的是雪铁龙居然放弃了自己曾经为之自豪的固定转向柱式的中央集控式方向盘，采用传统的四辐式方向盘，四辐式方向盘下方增加镀铬材质，而宽大的按钮设计十分便捷，集成的多功能键包括多媒体、定速巡航、车载蓝牙系统等的控制键。该有的功能一样不少，其实说实话，这种独特的设计在国内一直也是褒贬不一，此次新C4的改变可以说是一种回归。另外，新车采用嵌入式仪表盘，而现款设计在中控台上方的电子显示被取代。中间仪表盘中内嵌了行车电脑的信息，可以帮助驾驶员更经济的驾驶。仪表盘的背景光可以根据喜好进行不同模式的调节，以及用和弦铃声取代通常的蜂鸣提示声。中控台与整个驾驶位置结合得很好，形成了一个整体，坐在驾驶位置上几乎不用做任何身体上的移动一只手便可以开启关闭所有的功能，不过带有中央集控液晶显示屏的中控台布局略显凌乱，这可能也是设计者想把更多的功能展现给驾驶者的原因吧。

高科技的引入是可想而知的，一直以来法国车的特点就是潮流、安全、耐用，不过人性化不足和小毛病多的硬肋却始终没有改变，不过值得一提的是，这款新C4在人机功能上确有着长足的进步，新C4配备了大量的电子安全辅助系统。如偏航警示系统、盲点监测警示系统、自适应主动控制前大灯、限速提醒系统、斜坡起动辅助系统、电子自动泊车系统等。每一项功能经过测试都可以算得上实用，盲点监测警示系统在紧凑型轿车中安装的并不算多，其实主要功能就是一种人文的关怀，一旦在所谓的盲区中出现车辆或者动物，那么多点的探头便会反馈这个结果到你的后视镜上面；偏航警示系统开启后，一旦因为驾驶过程中由疏忽造成的非主动偏离车道，电脑认定您压到了分割车道的虚线时，驾驶席的座椅便会开始震动，这样的设计就是避免因疲劳驾驶引起的瞌睡，这样一来便可提醒司机赶紧驶回正确的车道。

车顶上方的面板不仅整合车室灯与阅读灯，副驾驶座安全气囊开关与否与乘员安全带是否系上的信息也显示于此，另外eTouch系统内的道路救援sos按钮也集成在面板中。新C4内饰的主打颜色分为很多种，我们试驾的其中一款采用了6速AMT半自动变速器的车型，可能是主打，该车采用的是深色的内饰搭配，中控台采用的软性材料显得比较上档次，与传统日系车比起来品质感很强，塑料感几乎为零。