绝对科班出身 全新试驾大众尚酷1.4TSI

这台发动机的最大功率为118千瓦它比目前国产的1.4T单增压发动机高了22千瓦。而最大扭矩方面也增添了20牛米。参数上是如此，在直接驾驶的体会上更多是整个发动机在加速过程中的持续性，这种加速感十分的匀称，很快介入而高转速又能够得以维持。

进口大众尚酷

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在我们之前测试的高尔夫6 1.4T所测得成绩约为10秒，考虑到车重以及调效的不同等因素，虽然出自同一底盘，但这样的差距还是较为明显，尚酷的1.4TSI虽然是入门级选择，但其性能已经完全可以和更高层次的发动机相媲美。就拿我们最近测试的大众CC 2.0T来说，尽管它也搭载了6速DSG变速器，但其加速成绩也不过在8秒左右，足以可见1.4双增压直喷发动机的实力。

在制动方面，尚酷的水平已经保持水准，尽管没有经过特殊的改装，但其制动效果依旧维持在40米上下，同样出自PQ35平台的高尔夫6的制动距离则要更长一些，这主要和采用的轮胎不同有关。尚酷拥有很高的改装潜质，对于性能而言还有一定的提升空间。

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在另外一个关心的话题，可操控性上，尚酷也确实做到了一定的突破。尽管它依旧是一台前驱车，源于大众PQ35平台，但是德国人赋予了尚酷更多的运动基因，更低的车身，更灵活的转向以及车身的抗扭性都让我十分的兴奋，老实说，这也许是我在今年开过的最利于驾控的大众车型。

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