点滴的进步!测试长城哈弗H5 2.4四驱版
纠错
2010/10/27 9:35:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
● 性能测试:
完成了四驱性能以及油耗、噪音的测试,现在我们要来看一下哈弗H5在性能上的表现到底怎样。
◆ 加速性能测试:
首先在加速测试阶段我们是采用两驱模式,因为哈弗的高速四驱并不能真正的实现在铺装路面上高速行驶,最高车速只能限制在80km/h的速度。而两驱模式时是属于后轮驱动。我们将起步转速保持在4000转左右,起步瞬间后轮会出现短暂的打滑,不过很快就恢复正常的抓地力。
虽然起步时驱动轮会出现强烈的打滑,但车轮恢复抓地力之后的动力输出却没有那么强,仍然保持着稳定的节奏,不紧不慢,整个加速过程需要用三挡完成,而较长的换挡行程在一定程度上影响了加速成绩。
◆ 刹车性能测试:
经过10次刹车测试,我们最终得到的刹车成绩为43.7米,虽然说这个成绩算不上优秀,但是对于这样一款超过1.8吨中的标准SUV来说还是可以接受的,而且我们从连续刹车的曲线图上能看出哈弗H5的刹车还是相对比比较稳定的。而在实际驾驶过程中需要注意的就是刹车踏板力度偏硬,而且初段刹车力度并不明显,需要身材能得到更强的刹车效果。
总结:
对于这款哈弗H5,首先我承认我个人并不是很认可它外观上的变化,过于个性的前脸恐怕还难以符合大众的口味,但在内饰的改进上可以说是非常成功,包括做工以及设计方面都有了非常明显的改善,不再像以前那么粗枝大叶。
关于性能方面我认为哈弗H5与H3并没有什么本质区别,底盘、四驱系统以及动力总成都没有任何变化,当然这点也算是情理之中,任何一款产品在一年时间之内都不会有翻天覆地的本质变化。但值得一提的就是H5在噪音控制以及油耗方面有着非常出色的表现,对于舒适性以及经济型的提升时显而易见的。
从这点上也能看出长城一贯稳扎稳打的品牌特色,而我们自主品牌也正是需要这种点滴积累、不断进步的姿态来为国内用户提供更好的产品。少一点浮躁,多一些严谨,未来能够让更多的国内用户来关注我们自己的汽车品牌。
2012年7月12日
更有传统柴油味 试驾长城哈弗H5 2.5TCi
所谓“文武双全”的城市SUV大有一统天下之势,但是仍然有很多人像我一样热衷于“一力降十会”的传统越野SUV。在纷杂的都市生活中,哈弗H5或许没有太多机会展示出非承载式车身的强悍特性,但是即使在城市中行驶,粗犷的外表同样令人振奋。所以,这也是我并不喜欢哈弗H5欧风版的原因。
要知道,这辆老牌自主SUV并不是一只看上去凶巴巴的纸老虎,在它硬汉一般的外表之下还要有一颗凶悍的“心脏”。这颗“心脏”虽然与我们惯常见到的有些不同,但是却非常适合哈弗H5的需要,它就是一台2.5升涡轮增压...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月27日
自主品牌代表作 性能测试带锁版哈弗H5 长城哈弗一直都是自主品牌越野车当中的代表作,强悍的非承载车身、带有低速四驱的分动箱都让我们不由自主的把它划分到硬派越野车的范畴里。但无论是当初的哈弗H3还是后来的H5,不具备任何轮间锁止或者限滑装置的短板严重限制了其越野性能的发挥,我们也不得不为哈弗这个“底子”很好的越野车感到惋惜。不过在去年11月,长城终于在万众期盼的情况下推出了一款装配了伊顿机械式后桥差速锁的哈弗H5至尊版车型。
为了能让大家能够尽快了解这款车型的越野能力,我们汽车之家评测团队专门奔赴长城汽车总部对其进行了...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月4日
摆脱粗糙与简陋 长城哈弗H5欧风版实拍 除了决心进军三厢家轿领域之外,长城汽车也将多年征战的主力军哈弗系列进行了改进,推出了如CR-V,RAV4般风格的休闲城市SUV哈弗H5。征战沙场的铁骨硬汉终于有了其柔情的一面。如此一来,本已极为丰富的哈弗系列产品线将更进一步拉长,有着良好口碑的长城哈弗系列,随H5的诞生将对10万起的城市SUV市场掀起新一轮冲击。新车将会于6月5日正式上市,其实力到底如何,且先随我们的镜头先睹为快。
外观篇 休闲斯文
很显然,长城哈弗H5是铁了心要走城市休闲SUV路线的了。若是单看前脸,不看车标,你很难认得出...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月6日
可靠全能越野项目体验长城哈弗H5智尊!
试车地点
北京
试车时间
2010-9-3
天气
小雨
路面工况
场地
车辆提供
长城汽车
试车人员
图/文:李佳
车型
哈弗H5 智尊版 2.4MT四驱超豪华型
市场报价
14.18万
与哈弗H5欧风版集合轿车时尚元素不同,智尊版更多的倾向硬朗、阳刚的一面。非承载车身、分时四驱系统、中央差速锁这些越野标准配置让长城哈弗H5智尊版在驶离公路时会有更多的底气。
尽管...
查看全文>> 更多相关>>