20项细节提升：试驾2011款东风风神S30

　　【引言】没有急切地扩大产品线，东风风神凭借S30和H30两款车型来打拼紧凑级市场，在自主品牌阵营中，靠舒适性与实用性的突出特点让这两位自主品牌中的后起之秀很快得到了市场认可。尤其是风神S30，其三厢设计与舒适的后排空间非常符合注重性价比的家庭用户青睐。在经过了一年多的市场考验后，集合了多项改进策略的风神S30率先推出了2011款车型，小改款的风神S30在之前的基础上进行了多达20项的细节优化，而价格方面则维持原状，这让它的市场竞争力得到了进一步提升。

外观：外观增加了碧玺棕色 细节变化不明显

　　2011款风神S30的改进与优化主要集中在“时尚”、“性能”、“舒适”三个方面，通过下面的表格我们可以清晰地看到2011款风神S30改进的具体内容：

2011款新增碧玺棕色

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　　除了细节的多项提升外，2011款风神S30还新增了一款碧玺棕色，目前共有6种颜色可供消费者选择。不过遗憾的是我们这次的试驾活动并没有见到这款颜色的车型，今后有机会会为大家带来它的实拍照片。

　　在外观上，2011款风神S30除了变换了短天线之外，其它部位基本没有变化。标志性的“大嘴”得到了延续，与两侧动感的大灯组成了风神S30大气的前脸特征。与普遍采用圆形的雾灯相比，风神S30细长的前雾灯是比较有特色的设计。

　　尾部的变化来自于全系标配了四探头倒车雷达，以及车顶的短棒天线，尽管没有换成众多车型使用的“鲨鱼鳍”天线，但与之前的相比还是美观了很多。

　　和之前一样，风神S30全系配备了195/60 R15规格的轮胎，轮胎来自于不常见的WANLI(万力)品牌，和风神S30一样，WANLI轮胎也是自主品牌，对于以日常驾驶为主的S30来说，轮胎的规格基本够用了。轮毂的样式没有改变，配合60的扁平比，看上去显得有点小气。刹车的配置则比较高，前后均配备了盘式制动，比较厚道。