它们从哪儿来？ 简述奔驰C级与宝马3系

　第三代宝马3系 E36 (1990—1999年)

　　1990年，第三代宝马3系车发布。新车的外形有了根本的变化，2.7米的轴距使得车子变得更舒展、大气;汽车座舱的突兀感消失了，平直的线条不见了，取而代之的是前后上下的和谐搭配，边角处理趋于圆润化。特别是新设计的大灯玻璃罩，看上去细致了许多。车头的双肾格栅也舒展了少许，比一代和二代宝马3系过于局促的双肾格栅，视觉效果舒服多了。

　　三代宝马3系有316i、318i、320i、323i、325i、328i、325tds等型号，320i和325i上，装备了4气门、双凸轮轴6缸汽油机，功率增加到150马力和192马力。其中，325i的最高时速达到233公里，0-100公里加速成绩为8秒。

　　与二代宝马3系相同的是，双门版、敞篷版、旅行版依旧传承，并深受市场的追捧。在配置上，三代宝马3系融入了不少5系车的内容，比如，它的底盘进行了彻底的改良，后悬挂采用了多连杆独立悬挂，兼顾了舒适与运动的需求，比前两代车型采用的拖拽臂悬挂先进了许多。

　　第四代宝马3系 E46 (1999—2005年)

　　1998年3月的日内瓦车展上，第四代宝马3系成了明星。新车的造型看上去很流畅，具有较强的动感气息;边角处理更为圆润，波浪造型的前照灯，成为了新车的典型特征。不过，据说是宝马公司担心四代3系如果过于标新立异，可能会失去一些忠实的客户，所以，四代宝马3系的变化仅限于此。双肾形进气格栅和4个圆灯，向人们暗示这是经典的宝马汽车。

　　四代宝马3系有316i、318i、320i、323i、323d、325i和330i等型号，其中，320d采用了136马力直喷柴油发动机，最高时速207公里，百公里油耗5.7公升，如此优秀的表现使得320d美名远扬。其它各款车的发动机亦有发展，比如，4缸机上装备了平衡轴，6缸机上配备了双凸轮轴可变气门正时系统。马力自然只增不减，从118马力的4缸318i，直到231马力的330i，等等。330i的最高时速能达到250公里，0-100公里加速仅需6.5秒。

　　在操控方面，四代宝马3系依旧传承了前后车轴荷重50:50的完美比例，为了减轻车重，底盘部分配件采用了铝合金材料制造。在配置方面，四代宝马3系配备了一些当时只有豪华车才具备的配置，比如，汽车存储器和钥匙存储器被列为标准装备，多功能方向盘、雨量探测器和Steptronic列为选择装备。从1998年秋季开始，一体式儿童座椅、胎压警示系统、氙气前灯、带导航系统的车载显示屏、电视和增强型车载电脑等配置陆续出现在四代宝马3系上。

　　据德国的统计数字，1999年年末，刚刚上市不足1年的四代宝马3系销量排名第3;在美国，四代宝马3系的销量占据了这一级别汽车总销量的38%。

　　第五代宝马3系 E90 (2006年—)

　　五代宝马3系的外形与四代宝马3系比，没有本质的变化，圆润、流畅、动感，依旧是它的主题词。略富棱角的前大灯和尾灯，使新车看起来更加锐气。凸起的筋线和少量点缀的镀铬件，诠释着它的运动风格与工艺精湛。

　　目前，在华晨宝马生产的2011款宝马3系，有2.0和2.5升两种动力，分为318i领先型、320i时尚型、320i豪华型、325i手动、325i时尚型、325i豪华型和325iM运动型，共计7款。进口3系有2.0、2.5、2.5T、3.0和3.0T等5种动力，主要有320i敞篷轿跑车、320i双门轿跑车、330i双门轿跑车、335i双门轿跑车和335i敞篷轿跑车等车型。

　　五代宝马3系车上的电子配置应用得更多了，一些先进的配置，诸如主动转向系统、刹车力度显示、大灯随向转动系统、防爆轮胎等，这些在5系和7系中拥有的豪华装备，在五代宝马3系中同样可以选择。此外，铝合金材质制造的配件，更多出现在新车上，使得五代宝马3系的车身尺寸虽有加大，重量并没有随之增加。

　　在我国，人们对轿车后排座椅的要求较为严格，随着奥迪A4L的推出，由此也引发了人们对五代宝马3系的轴距是否应该加长的议论。按照德国工程师的观点，他们不愿意做这种调整，因为这会毁掉宝马3系完美的前后配重和弯道协调性，从而失去3系车与生俱来的运动特征。做为一款标准身材的中级车，3系注重的是操控性，强调的是驾驶乐趣。如果客户真的很在乎后排座空间，那就应该到行政车市场物色座驾，比如：宝马5系。但是，我国驾驶者的偏好与德国人的观点迥然有别，奥迪A4L通过轴距加长所获得的市场认可，已经证实了这一点。

　　在过去的35年间，宝马3系在全球的累计销量已经超过了300万辆，据说平均每2辆宝马汽车中，就有一辆是3系车。尽管不是每位车主都具有优秀的驾驶技术，尽管不是人人都热衷于驾驶，但宝马3系所坚持的驾驭精神，起码获得了300万人的认同。而且，这种认同还会继续增多。