优雅和性能代名词 车展实拍奔驰C-Coupe
在印象之中，奔驰品牌的Coupe车型一直是优雅和性能的代名词，从早些时候基于W203 C级开发的上一代CLK Coupe到现今在售的基于W204 C级开发的E-Coupe，似乎2+2硬顶双门轿跑就是奔驰的设计师用来大秀线条掌控力的工具。而今，在梅赛德斯-奔驰品牌125周年之际，W204的C级平台再度诞生了一款全新的力作——全新一代C级Coupe，新车在本届日内瓦车展上首次正式向全球发布。
作为本届日内瓦车展的重磅车型之一，奔驰C-Coupe虽然尚未公布何时在亚洲地区上市，但对于众人来说意义仍然重大。同采用C级平台开发，全新一代C-Coupe显然要比E-Coupe来的更小一些，从某种意义上来说，这才是真正的全新一代CLC车型，在各方面它完全做到了W204的同步。更重要的是，新车的很多设计元素都将出现在近期频繁在国内曝光路试谍照的小改款C级上，这才是大家所关心的。下面就让我们通过日内瓦车展的简单实拍来一起抢先领略一下全新的奔驰C-Coupe。
在外形部分，我们很容易看出新车与小改款C级的关系，几乎完全相同的车头和在售款车型相比更具有攻击性，发动机盖的线条从A柱引出一直延伸至中网，与下方倒梯形蜂窝进气口形成全新的X造型，雾灯则采用了时下流行的LED照明，线条布置上极为犀利，这些似乎也是近年来运动型轿跑的主流元素。
原先C级上的柳叶式前大灯经过了重新设计后变成了花生状的造型，这是一个颇具争议的改动，有人认为它过于像斯柯达明锐了，线条不够硬朗导致看起来不很和谐；而另一方意见则认为新的头灯设计更加年轻时尚，并让车头看起来更加饱满，活力十足，我当然更加偏重于第二种意见。
后视镜的造型基本没有区别，低配车型已经提供了两款双曲率镜面玻璃，而高配车型则带有变道辅助功能，类似于沃尔沃的BLIS，可在车辆进行变道时对后方来车提供警示功能，同时也带有双侧自动防炫目功能，挺实用的安全配置。
车身线条则依旧保持了奔驰Coupe车型的优雅，两门和短尾箱设计让C-coupe的侧面充满了运动感，C柱上则采用了类似宝马著名的“Hofmeister拐角”来点缀。但有些令人遗憾的是，奔驰为了使C-Coupe拥有足够的车身刚性，设计师被迫放弃了奔驰Coupe系列招牌的无B柱设计，转而为新车保留了粗壮的B柱，影响了侧面的一体性和后排乘客的视野。
和前脸及侧面的改变不同，车尾的造型看起来似乎低调不少，尾灯依旧位于后背箱盖的两侧，造型和现款车型没有任何区别，但仔细观察后不难发现层次感提升了不少，并且同样开始使用LED。铝合金轮毂的也没有太大的新意，多幅造型比较普通，唯一的优点就是大，搭配前225/40 ZR18、后255/35 ZR18的倍耐力防爆胎，若是跑起来应该会很帅气。
