进步到第六代 实拍2011款索纳塔混合版

作为一个有着二十五年历史的品牌，索纳塔在现代汽车产品线中一直扮演着中级车排头兵的角色。无论在韩国市场还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了良好的成绩。从1985年基于乔治亚罗设计的第一代Y1车型开始，索纳塔就在不断进化。2002年北京现代为我们引进了最为成熟的第四代改款车型。此后，外形简洁、流畅，配置更高的第五代索纳塔也以NF和御翔的名字相继上市。

    如今，现代汽车带来了全新的第六代索纳塔车系，2011索纳塔混合动力款更是现代汽车历史上第一款量产的混合动力车型。

● 动感的外观--凶悍的前脸加流体雕塑车身

    2011款索纳塔混合动力车型依然秉承“流体雕塑”设计理念。外观上它有着和同胞兄弟索纳塔YF常规动力款相同的身形。一张凶悍的菱形大嘴式进气口以及犀利的大灯、雾灯造型，代替了常规动力款车型原有的X型前脸。

    索纳塔混合动力版和它的同胞兄弟常规动力款身形相当。车身长4.82米，宽1.835米，高1.465米。他们都有着同级别中傲人的2.795米轴距。

    车身尺寸同上一代索纳塔御翔基本相当，略大于同级别的迈腾，小于雅阁。轴距方面，新款完全超越了上代2.73米轴距，长于迈腾、凯美瑞，接近雅阁2.8米的标杆轴距。

    位于发动机盖前面的传统进气格栅被一条锋利的三角形镀铬装饰条取代。装饰条中间是混合动力车型惯用的蓝色车标。蓝色车标连同前翼子上板的Blue Drive logo和尾部的Hybrid标志一起构成混合动力版独有的外观特征。

    前发动机盖隆起的两条弧线顿时让平淡的车头变得很有肌肉感。延伸至车尾的高挑、锐利的腰线，使车身轮廓更明显。这些设计无不体现出简洁、流畅、动感的“流体雕塑”设计理念。

    尾部的线条饱满有力，高挑的腰线一直延伸到车尾上缘并在末端向下收紧，让整车风格很紧凑，运动而不夸张。流线型的尾灯线条与前大灯遥相呼应。

    创新的寰宇式流线尾灯内是一圈圈类似卫星轨迹的光环，很新颖、很时尚也很具科技感，点亮瞬间让人过目难忘。

    索纳塔混动配备17寸五幅铝合金轮毂。轮毂造型酷似五片旋转的刀片，边缘锋利。轮胎采用锦湖215/55R17。整体更偏重于公路行驶的舒适性。