一同跨入了T时代 评测雪佛兰科鲁兹1.6T

　运动氛围

　　为了配合1.6T内心那一丝骚动，整个驾驶舱的格调也给予了一定支持，但格局并没有改变，中控台换上了漂亮的蓝色织物装饰，座椅也采用真皮和同色织物混搭的调子，这给整个内饰带来了更多的运动气息。而外观上则增加了前后熏黑车灯及运动型尾翼，变化并不是很大。

　　虽然宣称运动，但普通自然吸气版科鲁兹离这定位还存在一定差距，相反我觉得它们更舒适。不过雪佛兰在这款1.6T车型上似乎要进行一定的改变，为了挖掘它的运动潜能，配合涡轮增压带来的快感，科鲁兹1.6T对底盘系统进行了全面升级，首先是在原有后悬架基础上增加了Z形瓦特连杆，在舒适的前提下，提高了操控性。这套特殊的悬架系统可在转向时向车辆受迫一侧的后轮输出一定的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有更接近平稳的抓地力，有效减少侧倾。这种设计，可以确保车辆在不损失稳定性和舒适性的情况下，获得更强的灵活性，更富驾驶乐趣。而固特异225/50/R17轮胎让车辆拥有更清晰的路感和更好的操控性能，刹车盘也由原来的15英寸增大至16英寸，保证了刹车性能的同步提升。

　　此外，1.6T车型还配备了安吉星系统，它可以对车辆的使用状态实施全天候的监测，为车主提供多达14项服务，真正做到为车主排忧解难。回想去年在凯迪拉克SLS试车会上第一次接触安吉星时，它还属于一件高端车型中的附属配置，如今它已经由高端转向了大众化，让广大用户真正体会到了科技的人性化，这一点非常值得赞扬。

　　虽然短暂的接触无法全面了解这款科鲁兹1.6T，但还是对它留下了比较深刻的印象，粗壮、结实的挡把令人爱不释手，快踩金属离合器踏板发出的“嗒”、“嗒”声令人着迷，如果你在新君威和英朗之间难以取舍，那你不妨来试一试这款科鲁兹1.6T。