更适合全家人 详细试驾别克英朗GT 1.8

●日常驾驶
　　开着英朗GT 1.8L在广州郊外游荡，各种的路况下都表现出不错的平稳性，搭载通用ECOTEC发动机，配备6速自动变速箱，动力在低档得到很好的支持，加之油门较轻，一个地板油提速起来是相当不错，可能是新车学习功能还没有完全发挥，3档以上的油门反应稍显迟缓，相比之下，我更喜欢用手自一体模式，动力的输出就变得更随心所欲。

　　总体来说英朗GT拥有先天的底盘优势，无论是高速还是弯道其四条轮胎都能紧贴着地面前进，不同于XT诱惑你激进地冲入弯道，GT表现出来的是不温不火地滑过弯道，从入弯到出弯加油整个车身前进的动态过程，行走轨迹的畅顺就像穿着刀片溜冰鞋在冰面行走。
　　总的来说，1.8的英朗GT可以让你很轻松自如零压力地驾驶，你可以选择在车流中“默默无闻”地穿梭着，当你刻意激走时优秀的底盘会爆发出应有的实力，满足你攻弯的欲望，而且依然是能让你轻松自如地驾驶。

　　【AutoV 体验总结】当通用汽车处于生死关头之际，外界负面的声音以排山倒海之势向他们袭去，一个怏怏汽车大国仿如在这股非语就要倒下。美国那边厢正处于危难之际，中国这边厢的上海通用依然正常运行，只是他们更肩负着拯救老大的艰巨任务，费尽口舌向别人要钱不如踏踏实实做好本份，要“咸鱼翻身”的唯一出路是加快有竞争力产品的推出。结果，我们看到了新君越、新君威、英朗、新GL8等等改头换面的好产品。我们正在看到通用的“翻身”之路开始，一点点地爆发他的小宇宙。鲁迅先生说过一句话“不在沉默中爆发就在沉默中灭亡”，大抵就是这个意思。

编辑李俊荣：英朗GT给我留下了的总体印象还是不错的，前脸有家族式的威武，尾部显得调皮可爱；科技感的中控台，空间适中的后排；敏捷的提速反应。结合整车的造型、内饰以及动力来看，此款车还是挺适合在挑选紧凑型家用车的你。

编辑陈国耀：英朗定位在凯越之上君威之下，GT型号售价从13.77万至18.97万函盖目前中级车市场，而且一头一尾两款型号都不是“盖的”，都有相当的竞争力。1.6、1.6T和1.8各自的差别不是在于配置上，而是在于产品定位上，1.8定位在于高品质舒适的中级车，1.6T定位在运动性能的中级车。这可谓是中级车的一个细分市场，总有消费者需要高配置和高品质的中级车，就像有人喜欢在街头吃比萨，也有人选择在必胜客内享受。