新发动机更加环保 试驾斯巴鲁新森林人

 在本次新款Forester森林人冰雪品鉴会之后，笔者对斯巴鲁市场企划部部长高桥一哉先生进行了专访，以下为专访记录：

斯巴鲁市场企划部部长 高桥一哉（左）

    记者：请简单介绍一下此次新款Forester森林人冰雪品鉴会。
    高桥： 此次新款Forester森林人冰雪品鉴会于2011年1月12日—17日在哈尔滨二龙湖上举行。有百余位全国汽车专业媒体人员及斯巴鲁客户受邀参加了本次试驾会，试驾会包括：2011款Forester森林人车型技术说明、专业车手驾驶表演、车辆性能体验（ “全时四驱性能体验”、“综合性能测试”、“长距离驾驶体验”）、新车展示、当地民俗体验等内容。
    本次冰雪试驾会均使用斯巴鲁在2010年广州车展面向中国市场新发布的2011款Forester森林人车型，其中包括：Foreste森林人S-EDITION豪华导航版、Forester森林人S-EDITION自动豪华版、Forester森林人2.5XT自动豪华版、Forester森林人2.5XS豪华导航版、Forester森林人2.5XS自动豪华版、Forester森林人2.0XS自动豪华版等车型。

    记者：请简要介绍一下本次的试驾车型。
    高桥：Foreste森林人S-EDITION是2011款Foreste森林人车系新增加的车型。这一车型装备了由斯巴鲁WRX STI车型使用的高性能发动机改良而来的2.5升双顶置凸轮轴(DOHC)大功率涡轮增压水平对置发动机，同时配备的大型中冷器和双主动气门控制系统(AVCS)使其具有充沛的动力和强劲的扭矩。另外五前速手自一体变速器、拨片换挡装置等设施以及黑色前进气格栅、12辐17英寸STI铝合金轮毂等独特外观搭配蓝色复合材质面料(Alcantara®)内饰等运动元素，使S-EDITION车型以鲜明的风格、出色的性能和精妙的设计满足驾驶者对于舒适性、运动感以及纯粹的驾驶乐趣等不同方面的追求。
    Forester森林人2.5XT车型凭借2.5升双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机的强大动力输出，而具有了完美的线性加速表现。
    Forester森林人2.5XS车型的前麦弗逊式独立悬架和后双叉横臂式独立悬架经过精心调校，使离地间隙达到220mm，提高了通过性。另外，这一车型还以多种实用而便利的配置来营造驾乘空间的舒适性，如带空气过滤器的左右双区域独立自动空调系统、配有4.3英寸彩色显示屏的音响系统(单碟CD播放器7扬声器和倒车影像系统）、导航车型则配备了带单碟CD播放器6扬声器和USB输入端口的音响－DVD导航系统，另外，真皮座椅、大尺寸天窗等配置也增加了车辆的舒适便利性。
    Forester森林人2.0XS车型配备了2.0升双顶置凸轮轴(DOHC)水平对置发动机，这一发动机通过精确优化的进气系统、燃烧室与主动气门控制系统(AVCS)的相互配合，使车辆在降低燃油消耗和尾气排放的同时，提升了扭矩峰值，并明显改善了燃油经济性，实现了更加平顺、充沛的动力输出。

    记者：请简要介绍一下2011款Forester森林人的改进之处。
    高桥：外观上2011款Forester森林人通过全新设计的前格栅，带转向指示灯的后视镜，仿飞机翼尖设计、具有更好空气动力学效果的大型车顶扰流器以及新型铝合金轮毂等种种外观上的改进使整体车型显得更加动感、强悍。
    内饰使用了7英寸TFT显示屏的音响-DVD导航系统、蓝牙电话免提系统、左右双区域独立自动空调系统、定速巡航系统等全面而实用的车内设施增加了驾驶的舒适和安全。
    发动机是改变比较大的一项，为全新的第三代斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER），这也是新款Forester森林人的最大亮点。新一代发动机包括2.5升、2.0升两种排量的双顶置凸轮轴（DOHC）自然吸气机型。与以往的发动机相比，新型发动机不仅缩小缸径增加冲程，而且进一步精确控制了进气、燃油和温度，从而提升了扭矩并明显改善了燃油经济性，也实现了更加平顺、充沛的动力输出和更为灵敏的加速响应。

    记者：斯巴鲁汽车应对极限路况的性能优势是如何通过本次冰雪试驾会得以体现的？
    高桥：众所周知，斯巴鲁使用了左右对称的全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，这种结构具有左右对称的传动结构和出色的重量平衡性，使车体在各种路面上都可以获得良好的行驶稳定性，同时，将驱动力合理地分配给四个车轮，完全避免了两轮驱动车型在冰雪路况下因轮胎接触地面单位面积上牵引力过大而出现的打滑现象，在任何情况下都使车轮保持与地面良好的附着力和稳定的驱动力。
    独特的水平对置发动机(SUBARU BOXER)在提供充沛动力的同时，使车辆重心更低、行驶更稳定，即使在冰面上转向和变线时也没有侧倾的感觉。
    试驾车型标准配备了车辆动态控制系统（VDC），这一系统能实时监控车辆行驶状态并控制扭矩分配，避免车辆在行驶中出现转向不足或转向过度的现象，保证了斯巴鲁汽车在应对极具挑战的冰面路况时，无论连续过弯还是急加速或紧急制动，都使车辆拥有稳定的操控性和可靠的安全保障，有如行驶于正常路面。斯巴鲁还通过防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）等诸多汽车安全技术相结合，以提升在恶劣路况下的操控能力，上述先进技术成为斯巴鲁汽车畅行冰雪道路的又一重保障。

    记者：请你介绍下斯巴鲁品牌本身最大的特色是什么？水平对置发动机？四轮驱动？还是运动性？
    高桥：总结起来有以下几点，“主动驾驶•主动安全”、“享受纯正的驾驶乐趣”是斯巴鲁始终如一的品牌理念。而生产最能体现品牌理念的完美产品是斯巴鲁一贯的追求。同时左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机（SUBARU BOXER）是斯巴鲁主要的技术特性。

    记者：斯巴鲁目前在中国销售的汽车产品都是四驱方式，请问是否在国际上也是一样？
    高桥：是的。而且不是分时四驱，是全时四驱。正确的说法是左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）。我们将根据中国消费者的需要不断引入适合中国市场的车型。

    记者：2010年斯巴鲁汽车的销售量是多少？ 
    高桥：2010年斯巴鲁汽车在中国市场的销售量为57,138台。

    记者：斯巴鲁现有销售网络的建设已经达一个什么样的程度，希望达到什么目标？
    高桥：斯巴鲁汽车全国经销店目前已超过140家。我们在增加经销商数量的同时，也极为注重经销商服务质量的提高。相信随着斯巴鲁销售网络的进一步加强，中国消费者可以更为便利地享受斯巴鲁高质量的服务。

    记者：回首过去一年斯巴鲁在公益环保方面继续进行了大力投入，请介绍一下2010年斯巴鲁汽车（中国）有限公司在公益环保方面所做的工作。
    高桥：2010年斯巴鲁继2008年设立“斯巴鲁生态保护基金”以来连续第三年出资100万元投入环保工作，并举行了两站“2010斯巴鲁生态环保之旅”。2010年6月，探访吉林珲春东北虎国家级自然保护区；2010年8月，探访新疆卡拉麦里野马自然保护区。斯巴鲁坚持追求人与自然和谐相处、促进人类与环境协调发展的环保理念，尽最大努力为维护生态平衡和推动环境保护工作做出贡献。在今年1月6日斯巴鲁继续举办了斯巴鲁生态保护颁奖晚会并颁发“斯巴鲁生态保护奖” 以表彰和奖励2010年中为中国环境保护事业做出突出贡献的个人。
    2010年，斯巴鲁汽车（中国）有限公司继续给予灾区大力援助，并热心灾区和贫困地区儿童教育事业，积极承担社会责任，组织开展了“2010斯巴鲁希望之旅”活动。2010年5月为玉树地震灾区捐款100万元，用于地震受灾人员的心理援助和相关慰问活动；2010年9月，“希望之旅”第一站活动赴湖北大冶捐建希望小学；2010年11月，“希望之旅”第二站活动，在云南大理剑川县捐建希望小学。斯巴鲁关注中国灾区和贫困地区孩子的教育问题，以自身不懈地努力让更多爱心温暖灾区和贫困地区，坚持在公益活动等方面的持续投入。

    记者：谢谢您的回答，祝斯巴鲁汽车能够在2011年取得更加理想的销售业绩。
    高桥：谢谢媒体朋友们。