充满着激情 试驾菲亚特博悦自动至尊版

    众所周知，菲亚特是世界最著名的汽车公司之一，而它也是世界上第一个生产微型车的汽车厂家。原本笔者对微型车不抱什么太大希望，因为之前试过了很多豪华车和高级车，但当我试过菲亚特的博悦之后，一切都发生了改变。 　　外观：小巧玲珑 　　内饰：层次分明 　　空间：绰绰有余 　　动力：动感强劲 *page* 外观：小巧玲珑 　　博悦是一款A级五门两厢掀背车型，在造型的设计上，设计师延续了菲亚特家族的一些传统设计元素，同时也借鉴了旗下高端品牌法拉利的设计元素。整体车身走势前低后高，线条...查看全文>> 更多相关>>

    上月21日菲亚特正式宣布上市的三款进口新车中的博悦和领雅的最终商品车型近日出现在了北京的菲亚特4S店中，而我们通过实拍将为大家解析博悦这款意大利小钢炮的一些自身特色，包括与之前展车的不同以及差价1.5万余元的运动版和活力版上一些明显的差异之处： 外形设计方面还是带有典型的意大利风格——有媒体称：博悦的车灯处理方式很少能在其他国家设计的车上被找到 2600MM的轴距定位紧凑级 首先，这次到店实拍的最终商品车与我们之前带来的实拍展车存在的...查看全文>> 更多相关>>

    上篇文章中，我们为大家展示了七个品牌八款车型的倒车雷达的性能表现。在最大有效探测距离、长鸣时最小有效距离、左右探测角度和垂直探测盲区这几项测试中，不同车型的表现各有千秋。而本文将继续大家介绍另外六个品牌的六款车型，看看它们的倒车雷达表现如何。 菲亚特 博悦——雷达探测距离很令人满意 首先上场的是一款进口车型——菲亚特博悦。今天我们不说它的1.4T发动机，也不说它的手自一体的序列式变速箱，单就其倒车雷达的性能来一探究竟。按照惯例还是先测试最大有效距离。博悦在距离桩桶1...查看全文>> 更多相关>>

    既然题目是为运动而生，这篇文章我们就一反常态，先从动力说起吧，因为这才是这台意大利小车最引人入胜的地方。看到进气格栅右侧的T-JET标志了吗？那意味着发动机盖下面隐藏着一颗非同寻常的强劲芯。 　　从宝来1.8T到速腾1.8TSI，再到迈腾2.0TSI，似乎国内的涡轮增压车型市场一直被大众系列牢牢占据，很少有其它厂家会动平民增压车型的脑筋，偏偏充满激情的意大利人现在要来打破这个僵局了。其实在欧洲博悦除了三款柴油发动机，还有两款排量均为1.4升的汽油发动机可供选择，区别就在于自然吸气...查看全文>> 更多相关>>