备受年轻人追捧 试驾进口SPARK斯帕可
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2011/1/27 19:41:00
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内饰：造型时尚、方向盘很棒
与外观一样，SPARK的内饰简洁使用，黑银配色透着动感时尚。中控台面板采用硬塑料材质，手感欠佳，视觉感受还不错。
史上最佳微车方向盘———这样形容也许有些夸张，但在我开过的微车范围内的确如此，方向盘造型非常符合人体工学原理，真皮包裹手感上乘。作为与人体最直接接触的部位，一个感觉良好的方向盘，很容易让驾驶者感到踏实，多了一份安全感。
SPARK的仪表盘造型是另一个比较出彩的元素，哈雷摩托似的机车仪表以及右侧的液晶屏幕涵盖了传统仪表板的所有信息及功能，造型更显动感。
2011年1月18日
时下最具外形特色微型车 试驾进口SPARK
... ...这是一个关于地球与赛博坦星的故事；这是一个关于地球人和Sparker的故事；这是一个关于雪佛兰和小型轿车的故事。北京-798工业园区，这里原本是一家大型工厂而后被改建成为工业园区，同时厂区内部分动力和热力设备仍然在照常运行，这就足以给每一个来到这里的人一种时光、空间的错乱感。
<Sparker—Spark+er，雪佛兰对驾驶Spark的车主的统称>
初次来到地球的Spark对于798工业园区还有些陌生，在大型机械、各种管道、储液罐这些工业时代特...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月27日
劲量小子的到来 试驾雪佛兰SPARK斯帕可 一部变形金刚让大家记住了不少雪佛兰产品，在“大黄蜂”CAMARO火过之后，现在轮到“刹车”Skids了，不过来到中国后它有了个新的名字——SPARK，而就在今天，我与它在北京798艺术区相见了。
和上一代车型相比，面前的SPARK有了根本上的发展，从大眼妹变成了劲量小子，而引进方式上也从国产变为了进口，进口车的身份让SPARK有一个比较高的身价，成本与国产车型相比没有优势，不过从另一方面讲，进口车在人们心中的身份也更高。而厂家对于这款小车的定位也很明确，不会刻意去争取销量，而是希...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月27日
厉害的性能表现 性能测试全新一代SPARK 斯帕克来源于《变形金刚》应该有着非常“厉害”的性能表现。但实际如此吗？下面我们就一同来看看，斯帕克在生活中扮演了怎样的角色。
斯帕克采用了名为“S-TEC II”的1.0升发动机，直列四缸设计，双顶置凸轮轴，最大功率50kW/6400rpm，最大扭矩89N.m/4800rpm，仅从数据上来看，这台高转速发动机与某些国产发动机基本相当，在动力算不上非常充裕，但完全够用。
在变速器方面，斯帕克搭载了一台五速手动变速器和一台四速自动变速器，相对于其它大多数微车配备的AMT变速器...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月19日
外形小巧可人 试驾雪佛兰斯帕可SPARK
你还记得《变形金刚2》里面的那两个吵吵闹闹的小家伙—煞车Skids和挡泥板Mudflap吗？也许你已经不再清晰的记得两个变形成机器人的家伙们都长什么样，但是你肯定对他们变形后的汽车印象深刻，没错，我们今天的主角就是其中的一位，这款源自Beat概念车设计的全新一代Spark斯帕可，也就是之前提到的煞车的原型车了。
试驾信息
试驾时间：2011年01月
试驾地点：北京
试驾天气：晴天
试驾里程：100公里
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