吸引年轻女性的目光 试驾丰田新款威驰
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2011/1/28 16:33:00
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在场地测试时,我也体会到了VVT-i技术对于新威驰来说的好处。首先在急加速时,控制进气的VVT-i会提前进气时间,并提高气门的升程,而控制排气的VVT-i会推迟排气时间,此效果如同一个较小的涡轮增压器,能有效地提升发动机动力。
最终新威驰加速成绩为10.11秒,加速G值还算平顺,4速自动变速器能做到这样的加速成绩也算不错的了。
制动成绩十分优异了,仅为41.53米,接近40米的成绩在小型车里面确实很少有,强大的制动力G值也表现出了这一点,制动力十分强劲,而且持久。
威驰的噪音控制的也十分好,不管是怠速噪音还是行驶中的噪音,都算的上安静。至于转速方面一般行驶状态下发动机转速都保持在2000~2500rpm之间,十分经济的转速区间,也保证了很好的燃油经济性。
不过对于新威驰而言绕桩测试显得有些“力不从心”,方向盘过大和偏软的悬挂让新威驰在绕桩时很狰狞,不过好在侧向的支撑性还是不错的,保证了轮胎没有离地。
编辑总结:
新威驰整体表现与老款几乎相同,除了外观,内饰变得更加时尚之外,真的感觉不到与老款之间真正的差距。而没有差距也表明了新款威驰依旧面对老款的目标人群,既年轻的女性消费者。
既然是女性消费者,我们就不应该用动力和操控来评价它了。毕竟新威驰不是“暴走族”的最爱。强调舒适性的新威驰总会把你激荡的情绪给压抑到平静,所以安静的,舒适的驾驶它,它会带给你更多的好感。
2013年11月8日
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