吃惊的第二排座椅 详细试驾新比亚迪M6
内饰有几点值得提及,浅灰色内饰看着比较清爽,而材质的选择上也比较厚重,而其亮点在于全中文的按钮菜单,对比英文缩写似乎更容易理解,也能够降低上手难度。2.0L只继承了音响按钮在方向盘上,而2.4L车型还提供了定速巡航功能。
挡把位置设计在了中控台上面,高位置换挡更加舒服,不过造型另类的手刹位置有点低,使用时不是太方便。
开头我曾经说过M6给我留下的深刻印象在于舒适性,座椅很厚实,能够过滤掉路面一些细碎的震动,而在座椅布局方面,2+2+3的形式将主要精力放在了第二排,而实际上也确实舒服,并且相比我试驾的这款织物座椅,我更推荐皮革座椅,另外第三排座椅也并非摆设,同样能够容纳3名成年人,而且通过移动第二排座椅,腿部空间也不会太局促。
当然除了这些,MPV应有素质也基本具备,比如足够的杯架,储物盒等等,而方向盘左侧的卡槽方便放置高速过路卡,无钥匙启动按钮既显档次也能够提高便利性。
2010年10月1日
整体做工有显著提升 静态评测比亚迪M6 比亚迪近期推出的G3和L3均摆脱了模仿的影子,并且工艺水平以及配置项目都有不错的表现,不过就在这时比亚迪继续推出的其首款MPV车型——M6却再次回到那条模仿的老路上。与丰田普瑞维亚过于相像的外型也让它更容易得到消费者的认可,但在工艺水平上的表现是否能得到进一步的提升呢?
● 外观篇:
比亚迪M6在车身尺寸方面完全可以满足一款商务MPV的定位,4820mm×1810mm×1765mm的长宽高在营造车内空间方面应该会有不俗的表现。并且轴距也同样达到了2960mm的长度,这对于后排乘客...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月28日
驾驶感受明显提升 试驾比亚迪商务车M6
作为比亚迪的转型之作-M6在上市时就颇受关注,盖茨和巴菲特两位重量级的嘉宾曾出现在发布现场,自然让人们对这款商务车充满好奇,不过这已经是去年9月的事了。时隔不到半年的时间,我们终于在美丽的厦门试驾到这款售价13.98万起的比亚迪新车,下面就随我们的镜头走近M6。
应该说这不是我第一次试驾比亚迪车型,但比亚迪M6绝对是令人印象深刻,除了齐全的配置之外,它的驾驶感受提升明显相比之前的车款。首先试驾的2.0L手动车型,最开始是车队行驶所以车速不快并要频繁换挡,这很考验比亚迪的油离的调校以及刹...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月22日
比亚迪首款MPV 广州车展抢先实拍M6
比亚迪M6
比亚迪M6
三层整体V型设计在侧面看来,层次感比较强,三根复式镀铬条托起比亚迪的LOGO,增添了一丝庄重和豪华感。前方泊车雷达也让车主在入库时能胸有成竹。
比亚迪M6
比亚迪M6
比亚迪M6
比亚迪M6
比亚迪M6
M6的多功能方向盘,比亚迪的LOGO非常醒目的嵌在方向盘上,上沿采用仿桃木设计,周边采用真皮包裹。手感一般。未点火之前,中控台诺大的液晶屏让我们有一些惊喜。但真正使用时,才发现。屏幕颗粒感很强,显示效果比较一般。
比亚迪M...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月28日
来个不小惊喜 试驾比亚迪M6 2.4L尊享型 每当试驾自主品牌新车,‘做工尚需提高’‘用料有待改进’往往成为媒体同行最常使用的词汇。而这其中不仅掺杂了对自主品牌的激励,更是对国民车的期愿。而此次试驾比亚迪全新MPV车型M6,工作人员说的最多的就是“全面提高的工艺标准”,不过作为专业汽车媒体,我们更愿意相信自己的视觉和触觉,而比亚迪M6真正给了我一个不小的惊喜。
[比亚迪M6 13.98-23.98万]
就像所得有的比亚迪车型一样,M6的外形依然没有脱离模仿日系车型的框框。不过相比之前的拿来主义,更多细节上的全新演绎,我们也可以看出...
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