来个不小惊喜 试驾比亚迪M6 2.4L尊享型
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2011/2/28 22:07:00
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[比亚迪M6 13.98-23.98万]
浅色的内饰,环抱式的中控台依然带有浓郁的日系风格。不过做工却与以往的自主品牌不可同日而语。特别是严丝合缝的内饰面板,精工细作的功能按键,均可以和合资品牌相媲美。有意思的是,以往我们都会评价自主品牌总是热衷于大量应用桃木,而当你再比较一下普瑞维亚,M6简洁规整的中控台终于可以让我们闭嘴了。
悬浮式的中控台虽然腾出了不少空间,但却并没有有效的利用起来,下方硕大的空间仅仅设置了音源输入接口和点烟器,实在有些可惜了。虽然全中文标注的按键很实用,但由于档杆的位置所致,功能蛮强大的三区式自动空调却远离了驾驶员的位置,并且按键上浅浅的文字说明,也使驾驶员很难看清上面的功能,为行车中操作增加了不少难度。
相比普瑞维亚将仪表盘独立置于中央顶端的设计,M6则采用了更复杂的分层显示设计。事实上,M6即使采用了更多的表盘,但两者大多数功能都有些相重,所以谈不上孰好孰坏,只能说M6更厚道、在夜晚中也更炫丽一些。
至于还能够挑出的问题还有那个蹩脚的手刹,类似飞机般的造型无可厚非,不过却将释放的下限放得太低了一些,搞得笔者每次释放手刹都跟弯腰捡钱似的。手套箱上设置了杯架,后方则是一个尺寸不小的储物箱,而关上后有形成了一个小桌板,非常的实用。
2011年2月28日
来个不小惊喜 试驾比亚迪M6 2.4L尊享型 每当试驾自主品牌新车,‘做工尚需提高’‘用料有待改进’往往成为媒体同行最常使用的词汇。而这其中不仅掺杂了对自主品牌的激励,更是对国民车的期愿。而此次试驾比亚迪全新MPV车型M6,工作人员说的最多的就是“全面提高的工艺标准”,不过作为专业汽车媒体,我们更愿意相信自己的视觉和触觉,而比亚迪M6真正给了我一个不小的惊喜。
[比亚迪M6 13.98-23.98万]
就像所得有的比亚迪车型一样,M6的外形依然没有脱离模仿日系车型的框框。不过相比之前的拿来主义,更多细节上的全新演绎,我们也可以看出...
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吃惊的第二排座椅 详细试驾新比亚迪M6 上一次来到厦门是在十几年前,在我的印象中,它是个安逸的城市,而这次试驾的比亚迪M6,似乎也同样是这样一款产品。与M6的第一次接触是在机场,厂商选择用它来接待媒体,进入车厢的一刹那对于比亚迪产品的印象有了很大的改变,舒适的第二排座椅让我着实吃惊。不过没关系,明天我会用一天的时间来让自己变得不再吃惊。
第二天的试驾会,我分到了一辆2.0L手动挡车型,外型上这款车和2.4L车型没有什么不同,子弹头式的造型能够满足中国消费者的需求,圆润的线条不那么具有侵略性,接受起来并不困难,而熏黑地...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月30日
舒适性的优势 实拍比亚迪M6手动豪华款 MPV在国内乘用车市场适中处于不温不火的境地,除了一些企事业单位作为公务车辆外,真正热衷于选购MPV的家庭并不多,不过随着市场的发展,MPV在空间性和舒适性方面的优势逐渐显现,对应的车型也逐渐增多。
与外资品牌相比,自主品牌真正意义上的商务车型并不多见,比亚迪M6可以说在这方面做了表率。虽然比亚迪M6一直被很多人称作是模仿产品,在造型等方面与经典的普瑞维亚有很多相似之处,但是其在融入了众多独到元素的同时,实惠的价格也拉近了这样一款大尺寸的商务车与广大消费者的距离。
比亚迪M...
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细看外形和做工!实拍比亚迪的MPV—M6
比亚迪F3和F0两款车型对比亚迪汽车每月销量的贡献超过大半,市场表现非常的好。究其成功原因,除了具有较高的性价比之外,其外形与丰田花冠、AYGO的高模仿度也有密不可分的关系。比亚迪M6首次亮相于2009年的上海车展,凭借与丰田普瑞维亚极其相似的外形,首次亮相也迎来了国内外媒体同行们的评头论足。
作为比亚迪首款走中高端路线的车型,M6的售价也一直成为了关注的焦点。直至2010年7月20日,作为比亚迪的首款MPV车型——比亚迪M6正式宣布上市,为期一年多价格的猜测也终於告一段落。...
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