偏重家庭的实用性 测试大众途安1.4TSI

　在体会到途安加速的快感后，我们还需要对它的刹车能力作出测试，毕竟要让一台1.5吨重的机器从100km/h的速度迅速停止，需要一套强大的制动系统。为此大众为新途安配备了205/55R16的轮胎，以及前通风式后实心式的刹车盘。除此之外ESP等多种电子系统也能够为途安的刹车提供帮助。

　　制动力很充分，姿态也很稳定，刹车成绩优秀

　　在了解了途安的制动系统之后，我们开始对刹车距离进行测试。从100km/h的速度开始紧急制动，日常驾驶中柔和的刹车力度消失的无影无踪，从刹车的初段开始就能够感觉到非常强烈的制动力。

　　随着速度的迅速衰减，制动力也趋于平稳，但是并没有因此而有所减弱。行程较长的悬挂弹簧在紧急制动时仍然能够对车头起到很好的支撑，表现出了很好的韧性。所以坐在车内除了感受到向前的冲击力之外，姿态的稳定能够缓解紧急制动时的紧张感。

　　从整个的刹车过程来看，途安表现出足够的稳定性，从刹车开始一直到刹停都能够感觉到制动力非常均匀，这样的好处是可以清晰地预判出不同速度下的刹车位置。并且在刹车过程中，车辆也没有出现左右晃动的情况，即使双手松开方向盘车辆也会沿路线刹停。

　　另外值得注意的是，途安配备了更加先进的LED刹车灯，在紧急制动下，LED灯会高频率闪烁，相比起普通的常亮刹车灯，能够为后车提供更加醒目的警示，有效地避免了被追尾的危险。

　　经过了十次的刹车测试之后，我们获得的最好刹车成绩是39.54米，对于一款7座车来说，能够获得40米之内的刹车成绩有些出乎我们的意料，这个成绩即使放在中级轿车上也是比较不错的了。上海大众官方给出的成绩是从80km/h刹停需要39.5米，显然官方对于刹车性能还是有些保守，实际成绩要更优秀一些。

　　并且在连续的十次刹车测试中，途安表现的非常稳定，每次的成绩都相差无几，并且没有因为多次刹车而出现刹车性能衰减的情况。可见途安的刹车能力是非常出色的。