带着全家去郊游 体验试驾景逸1.5XL AMT

　　景逸配备的这台AMT变速箱属于4A91发动机的原配变速箱，也就是说景逸1.5XL AMT版的整套动力系统都与三菱Colt和smart Forfour完全相同。挂入D挡，景逸AMT的起步动作与普通自动变速箱并没有太大差异，随着车速的攀升变速箱自动进行加挡，如果不是特别留意，几乎跟传统自动变速箱换挡感受一样。相对于带有液力变矩器的传统自动变速箱而言，AMT在大油门加速时的换挡冲击的确更加明显，但动作干脆利落。由于AMT采用齿轮传动，在急加速时整个身体都能直接地感受到4A91发动机流畅的动力输出，若是换做CVT将因为钢带的打滑而出现动力的大量流失，酣畅淋漓的加速也就无从谈起。由于这台AMT拥有六个前进挡，齿比相比竞争对手的四前速自动变速箱更为紧密，景逸借此将发动机转速始终保持在更加经济的区域。

　　景逸AMT还为喜好操控乐趣的车主准备了手动模式，将挡杆前后拨动就能轻松实现加减挡。由于AMT的结构和换挡动作都与传统手动变速箱非常接近，因此在手动模式下的乐趣相比传统手自一体变速箱更胜一筹。AMT的变速箱控制系统具有主动保护功能，可以拒绝执行错误的换挡动作，跛行回家模式则保证变速箱在出现故障时能够行驶到维修网点。

　　我们认为景逸的这台AMT变速箱在性能方面与传统自动变速箱和CVT变速箱相比各有优势，这也是它们几十年来得以共存的原因。但在制造成本、保养维护、操控乐趣、可靠性，特别是燃油经济性方面，AMT高过一筹，对于注重性价比的家用车尤其如此。工信部为景逸AMT测得的综合油耗最具说服力，百公里6.8升的成绩相比同级竞争对手的自动版低了一升左右，甚至比某些同级车型的手动版更加省油。

　　东风柳汽景逸1.5XL AMT的这套动力系统不仅性能优异、技术成熟、燃油经济性突出，由全球领先厂商研制也令我们感到放心。与此同时，东风柳汽则专注于车身制造和装配工艺的提升，这也许就是景逸不断刷新销售记录，引领家用“MPV”市场的原因吧。