和B7外形极其相似 测评大众全新帕萨特
车内的设计风格融入了很多现在大众家族系列的特点和符号,但是整个内饰中也不乏上代帕萨特车型的影子,对于风格的保留是欧洲品牌一贯的认识。
带有自动驻车系统的电子手刹被新帕萨特采用,DSG双离合变速箱器也说明上海大众的帕萨特车型进入了一个新的时代。非常能体现车内档次感的石英表是新帕萨特的一个细小却又极其重要的配置。
新帕萨特同时装配了多媒体系统,上一代车型还不具备这个使用起来非常方便且非常具有科技感的设备。
新帕萨特搭载了新的动力系统,1.8TSI车型匹配的是7速DSG变速箱,2.0TSI发动机和顶配的3.0L V6发动机则搭载6速DSG变速箱。代号EA390的V6 3.0L发动机是首次进入国内市场,235马力的最大功率,320牛米最大扭矩都很令人期待。
总结:帕萨特车型在这次终于应用了与世界同步的技术和平台,无论是设计、底盘还是动力系统都进行了大幅度的升级、更新。加上针对北美和国内市场的改变,其竞争力在这个级别车型中非常有优势。
2011年4月18日
内饰还是动力本质变化 解析全新帕萨特 上海大众全新帕萨特将于4月17日正式上市发布。作为上海大众传奇车型帕萨特的换代车型,它被寄予厚望。与以往上海大众对帕萨特的改款不同,这次的垂直换代无论是车辆的外观、内饰还是动力,甚至生产平台都发生了本质变化。
外观:
全新帕萨特的外观设计统一成了最新家族风格,车身线条硬朗。以折线取代原来的曲线,符合新的汽车设计理念,商务气息得到加强。
切割造型大灯内加入了15颗LED日间行车灯,对于提升车辆档次最用巨大。尾等也是LED光源,造型虽不夺人眼球,但精致...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月19日
坐等引进国内 实拍大众新款美版Passat 就在刚开幕不久的洛杉矶车展上,大众发布了将在北美市场销售的新款Passat。实际上这台车与已投放在欧洲市场的全新Passat又有些不同,它只是基于现款的基础上进行了一些外观和内饰上的改进,而美版现款Passat与国内帕萨特基本一致。因此我们有理由相信,或许在不远的将来,这台视觉效果更为动感的Passat就要来到我们身边了。
车头方面,美版Passat使用了更宽更扁的中网,保险杠下方的进气格栅也极大程度的向车身侧面扩展,营造出相当宽大的前脸视觉效果。相比现款帕萨特,新车...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月27日
期待新一代神车 全面解读新大众Passat 由于大众的双车型战略,所以旗下的中级车Passat在国内拥有了迈腾和帕萨特两个不同的名号,随着大众MQB平台的逐步运用,全新一代Passat(B8)也在去年正式登陆了欧洲市场。从之前的国产车的投产方式上来看,这款全新的Passat不出意外应该在一汽大众和上海大众同时生产,所以其对应的中文命名还会为迈腾和帕萨特。具体先会在那个厂家投产目前还无从知晓,所以我们还是暂且沿用它的英文车名-Passat。
●MQB平台 低矮的车身设计 更显年轻动感
自现款销售的新...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月6日
风风雨雨的三十多年 解读Passat发展史
帕萨特是大众集团旗下的一款中型车,从1973年生产至今。它在大众汽车的产品系列中介于高尔夫(Golf)/捷达(Jetta)和辉腾(Phaeton)之间。1973年,大众汽车因为甲壳虫销量下降和稍大的风冷后驱的411及412未能占据市场而广受批评。
在1964年大众集团收购了奥迪之后,大众汽车才有能力开始研究新的水冷前驱车,并由此推出了其第一代产品帕萨特和高尔夫。到2011年国产的新帕萨特即将上市,这款大众旗下的重要B级车也经历7代,国产也是经历的多代车型。
一·不同年代的Passat ...
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