改装后的高尔夫？ 静态测评高尔夫R20

● 内饰感受：唯一亮点是座椅

    我同事有图里的感受，我试的时候的确也是这个感受，大腿那里包裹的侧翼太硬了，进车时候直接硌到“小弟弟”和它后面的那两个零件，我试了几次都是这个感受，也许是姿势不对吧，还需要多练习。

    坐进去了之后，座椅包裹型没的挑剔非常到位且舒服，如果不是之前那个小瑕疵，我给座椅100分。

 
以上两张小图片为海外车型官图，仅供参考

注：因为车展无法拍到中控全图，以上图为官方图片，仅供DEMO

    中控用料方面，没比GTI更加的出色，甚至还有些小小的下降，不过装配工艺比较细腻，也许是进口车的原因，真的，一汽-大众国产和进口还是有区别的，信我。

 
以上两张小图片为海外车型官图，仅供参考
注：观察海外图片，我们发现还有高配车型，带悬挂调节和自动空调

    还差点忘了，R20是四驱的，大众比较普通的4MOTION系统，没啥特别的，就是为了增加附着力，别寄希望这套四驱系统可以重度改善高尔夫R20操控性，真正赛道上还是标准的前驱车推头状态，能比GTI略强些，而已。哦！对了！R20还可以下雪天上街，不至于成废柴，例如那些前驱奥迪A6L和后驱宝马全系。

● 回答提问：

    1/为什么之前是R32，现在成R20了，不在继续使用VR6发动机了
    答：大众发现通过调教2.0T可以实现多缸发动机的性能输出结果，结果还相对简单了些，零配件也是更百姓化，而稀少的VR6发动机维护起来很贵。于是就用了2.0T，于是就叫R20了，就这么简单。

    2/售价会是？
    答：现在得到三个价格：35万、39.8万、45万。我觉得39.8万可能性最大。我个人认为35万那个价格不太靠谱，要知道现在顶配的尚酷2.0T还37万呢，比它整体更强大的高尔夫R才35万？不太可能。
    我猜测高尔夫R可能会有两个版本：
    低配版：没有导航、没有自动空调（手动空调）、没有电动座椅，39.8万
    高配版：原厂导航、自动空调、电动座椅、可能会有DCC（动态悬挂可调系统）45-48万

    3/保养贵不贵？
    答：非常的不贵，都是完全成熟产品，EA113产了太多年了，而四号涡轮又不是什么超强力涡轮，谁要是给R20常规保养除了工时费之外要高价，实在太孙子了，是吧？进口大众。

    4/这玩意日常也得开，零配件会不会异地很难找到？
    答：异地最爱坏就是轮胎，这225/40/R18尺寸的轮胎，满中国随便哪都有，这个可以放心。

    5/详细来说R20和GTI的细节区别在于：
    ○使用更皮实的EA113发动机，马力压榨到最高265马力
    ○配置了4MOTION四驱系统
    ○外观件、轮毂、排气有了变化
    ○整车几乎所有零件都单独强化（相当于GTI比普通高尔夫有1000多零件单独强化过）

    6/会不会出手动挡？
    答：海外有手挡车型，国内肯定不会引进，引进了，你也别买，你以为大马力手挡车好开呢啊？很容易就烧糊掉离合器的，并且大马力手挡车，离合器压盘压片需要很大力度咬合，所以弹簧力量很大，都是几十斤的压力，踩开离合器很辛苦的，环路还凑合，一旦堵车了，10分钟，你左腿就抽筋了，别不信邪，找个改装手挡斯巴鲁翼豹你试试......

● 分析+结论：

    前面说了如果卖45万，那价格整整是GTI的两倍，23万买的GTI花20万改装能不能改成R20的动力及性能？答案是肯定的，教我爸一星期，他都能花20万给GTI爆改至5秒出头的百公里加速成绩，说明GTI爆改直线加速性能提升到R20水准是非常简单的。

    不过改四驱也就不那么简单了，也得需要无数钱，多少钱我不知道。总体来看，如果你要非得激进的用GTI+20多万改装至R20整体性能和驱动形式的讨论，结论一定是比直接买R20要贵。

    换这么说，那就是直接买R20很值了？如果R20真是卖接近50万的车价，如果你真想买四驱性能车，还能不夸张可以日常开，力狮2.5T、PASSAT R36、LANCER Evolution X也是三个选择，力狮价格实惠，R36日常使用实惠、Evo外形抢眼。

    再换句简单的话说：这个车卖45万，我不买，我去加8万买PASSAT-R36，如果这个车低配版卖35万，我就卖掉CC，弄一个265马力的四驱高尔夫。GTI,88~~~~。