性价比很高的小车 静态测评北汽BC301Z

● 内饰——做工可圈可点 座椅稍硬

    中控台简约硬朗的设计来自奔驰A。黑色与米色典雅的搭配很明显是奔着家用的风格。中央控制区的银色装饰以及方向盘与板块间的镀铬装饰很显档次。虽然塑料的边边角角还留有一些毛刺，但从总体来说其整体做工还是不错的。

    三辐式方向盘造型较复杂；层次较丰富，但尺寸有些稍大。皮革的缝线整齐、细致；上面的多功能按键面积较大，使用方便，识别率高。内饰毫无疑问的使用了硬塑料材质，对于一部五至七万元的车来说完全可以忍受。

    在一款小型车上看到定速巡航功能难能可贵，经常跑高速的人应该会对它情有独钟。全系标配有些不现实，但若七万元的顶配车型能有此功能也算是比较超值了。

    仪表盘样式比较普通，模拟指针和中央液晶屏能够显示丰富的信息。非要说有什么不足的话那蓝色的背光可能会略显低质。银色的表盘装饰环只是象征性的赶个时髦，并没有对视觉效果产生什么冲击力。

    中央大屏娱乐系统十分吸引人，6.5寸触摸屏基本够用，但不知分辨率如何。它具有的功能也很丰富，例如：GPS导航、倒车影像等，同时在两侧按键的最下端还分别设有USB及AUX音源输入接口，用于接驳随身听欣赏自己喜欢的音乐。

    硕大的按键十分利于操作。该车受成本控制没能采用自动空调，按钮式的操作以及液晶屏状态显示很有档次，除了调整较自动空调麻烦外，俩者的使用感受不相上下。

    这个变速器的换挡杆造型与大众极其相似，创新的思路又一次被禁锢。不过镀铬装饰和皮革包裹带来的好处却是显而易见的。厂家未公布变速箱的具体参数，从实物上看其带有雪地和运动模式。

    驾驶席的车窗为一键升降；其余也均为电动车窗。电动折叠后视镜似乎超出了这个级别的范畴，如此方便又显档次的配置也为该车增色不少。不过按照常理，这似乎是顶配所独享，与玛驰的表现方式应该相同。

    内部驾乘空间是一款家用车所要着重关注的。在开篇已经提到了该车高度在同级中不占优势，实际表现与之前的判断相符。身高180cm的体验者将座椅调整至正常驾驶坐姿时头部仅有两指余量，空间很是局促。皮质座椅较硬，长时间驾乘会显得疲惫。原车带有一个较为厚实的扶手箱，提高了驾驶舒适性。

    保持前座位置不动坐进后排。此时腿部能有一拳有余的活动空间，表现在同级别中属中等水平。头部依然是两指，比较压抑。驾驶席上侧设有一个眼镜盒，从体积来看应该和大多数车型一样仅能装下略窄的眼镜，大墨镜无法放入。虽然还有瑕疵但这却能看出厂家还是本着人性化去考虑。

    后排的三个独立可调头枕也是加分项。长时间乘坐舒适是一方面；更重要的是能在发生意外时为头部提供一个支撑，保护脆弱的颈部。

    后排座椅放倒是大多数两厢车看家的本领，该车采用传统的4/6分割放倒，能有效提高后备厢容积。地板的两层结构倒是很有特色，第一层下面藏有警示三角牌和千斤顶；掀开第二层才是全尺寸备胎，这样做对噪音抑制有一定功效。

● 点评

    据我们得到的消息该车定价会在五至七万元之间，与同级别竞争对手相比，在外型、内饰、空间和实用性差异不大的情况下，较高的性价比是其引人注目的最大优势。而品牌知名度将会是制约其发展的最大阻碍，这点在三线城市可能体现得不太明显，对品质要求更高的一、二线城市才会凸现出来。

    对于这款车我整篇没有使用自主两个字。虽然作为合资厂商的北汽拥有了一部分技术许可可以用在自己品牌的车型上，但从道义上来讲把它归结于自主确实有些不妥。北汽只用了短短的十八个月便制造出了第一款车，这种急切的心情我相信大家也能够理解，只是希望此后能快点摆脱这种跟着人走的局面，创出自主品牌应有的自主车型。