表现令人惊讶 实拍大众高尔夫R及尚酷R

　　高尔夫R最有看点的或许就是EA113系列的2.0升的FSI发动机了，这发动机同样被用于奥迪的S3以及TTs上，这种高增压直喷式发动机可以带来最高270匹马力，而扭矩也达到了350牛米。高尔夫R可以在2500转/每分钟就能够向曲轴传递350Nm的最大扭矩，并一直延伸至5000转/每分钟才开始衰减，这也是高尔夫R从0-100公里5.5秒左右，这一惊人数字的主要原因。高尔夫R搭载了那款熟悉的6速双离合变速箱，而2.0TSI发动机350Nm的峰值扭矩输出也几乎达到了这款变速箱的极限。除了动力上的出色表现外，这一动力组合百公里油耗也只是8.4L。

　　高尔夫R采用了225/40 R18的邓禄普轮胎，而尺寸更大的235/35 R19轮胎被列为选装配置。高尔夫R配置了大众引以为傲的4Motion四轮驱动技术，4Motion主要是利用电控多片离合器式差速器来进行锁止的，同普通机械式差速器相比，其完全可以由行车电脑来控制，其可以配合ABS、ASR（行车轨迹控制系统）、EDS（电子差速锁）、ESP（电子稳定程序）等更好的结合在一起，其显然可以保证高尔夫R在恶劣环境下的行车稳定性，无论是湿滑或是积雪道路上，都可以避免因为前轮失去抓地力而产生的危险，从而保证最好的行车稳定性。

　　尚酷R发动机盖下面的是同样是EA113系列的2.0升的FSI发动机，只是在调教上有所不同。尚酷R最大能够爆发265马力，峰值扭矩在2500-5000转时也能压榨出350牛米的扭矩，搭配DSG双离合器变速箱的尚酷R从0-100公里/小时加速时间为5.8秒，极速也能够达到250km/h。尚酷R采用的是比高尔夫高级的倍耐力P7 235/40 R18轮胎。不知道是否考虑到尚酷R是前驱车的原因对抓地力要求更高，所以配上相对比高尔夫略强的轮胎呢？

　　编辑总结：

　　虽然高尔夫R与尚酷R不是什么新鲜的面孔，在上海车展上和广州车展也已经一睹芳容。不过那只是隔岸观火，同时与他们有肌肤之亲还是第一次。高尔夫R及尚酷R无论在外观、内饰还有动力上都有实质性的改进，全身都充满着跑车的气息。“小钢炮”的美誉用在他们身上半点也不觉得失当，不过性能提升的同时价格上也会随之往上走，市场预计辆车售价分别超过45万和40万，几乎是两辆GTI的价钱了。这高昂的价格会不会被市场接受还有待验证，不过5辆价值4700万的豪车——阿斯顿·马丁One-77在上海车展上早早已被 订购一空足以证明高性能车还是有很大的市场的。就让我们静待这两款高性能R系轿车尽快的推出国内市场。它们能否受到市场所接受让我们拭目以待吧。