美国车还是日本车？ 测本田歌诗图性能

制动测试表现 ★★★

不管科技进步到什么高度，有些物理特性并不能随意的被打破，就拿制动来说，同样的制动系统放在体积、重量不同的车型上，其实际的制动效果会有很大的不同。18寸的制动盘对于这个级别的车型并不能算小尺寸了，不过由于车身较大，物理惯性并不能很好的被克服，所以歌诗图的制动距离比我们预想的要弱一些，其100-0公里/小时的紧急制动距离达到了41.39米。

这个数字尽管和很多车型有差距，但只要能在42米之内我们认为都是安全的，所以消费者也不用过度担心歌诗图的紧急制动能力。

不过由于悬挂支撑的不足，车身的制动姿态并不是十分优良，特别是在车内的人员可以明显觉得强大的惯性对身体的冲击，而驾驶者也会在制动的末段下感觉到一些车身的滑动——尽管很微弱，但还是可以被觉察到的。

▲对比车型：雷克萨斯RX270▲

在制动对比环节，雷克萨斯毫无悬念的扳回一盘，毕竟车价高，在很多地方的选料就会达到相应的档次，即便RX270和RX450h都比歌诗图要重，但制动距离却可以缩短很多。我们认为本田不应该在制动系统方面有什么“够用就好”的想法。

横向比较一些典型的日系、韩系SUV车型(轿跑车就不用比了)，我们可以发现现在制约制动成绩的已经不简简单单是车价的问题了，像之前不被重视的韩系车型也在安全性上面下足了功夫，主流的智跑的制动成绩甚至都可以和家用轿车相比了。