美国车还是日本车？ 测本田歌诗图性能

测试总评：★★★（3星）
内饰设计		外形设计独特，座椅包裹性不错，导航语音识别功能比较人性化，车内比较宽敞且后备箱空间大
		配置不够丰富，作为跨界车没有配置全景天窗是遗憾
行驶性能		我们测试的歌诗图百公里综合油耗仅7.86升，这个水平可以让很多家用小车汗颜，更不要提同样体积的跨界、SUV车型了
		由于车身较大，物理惯性并不能很好的被克服，所以歌诗图的制动距离比我们预想的要弱一些
性价比		这个价格可以买到一些豪华品牌的SUV了

如果不去考虑价格的话，这款源自高品质中级车雅阁的歌诗图还是有很多亮点的，尽管内饰和雅阁基本一致，但雅阁的销量已经从一个侧面证明了这个设计是受到国内消费者的认可的。从驾驶的角度来说，除了刹车还可以更好一些外，只要不去激烈驾驶，以平和的心态驾驶或是在高速公路上巡航，这时的歌诗图会想一个美国大车一样从容、自在。

不过现实情况是，歌诗图的市场策略似乎和国内需求有一些“冲突”，我们测试的旗舰版售价高达42.88万元，而稍低的尊贵版也需要39.88万元，这个价格可以买到一些豪华品牌的SUV了，“Honda”的车标在国内还无法承受如此重托。

如果歌诗图能够降低身价，比如引入2.4L车型，将售价放在28万元左右，这样才会被消费者逐渐接受。而如果想进一步丰富产品线的话，3.5L车型还是很要必要引入四驱车型，尽管可能会与即将在国内销售的讴歌ZDX产生一些用户重叠，但两款车设计差异非常明显，价格还不足以过度影响到消费者的选择。

	测试车数据：歌诗图 2011款 3.5L 旗舰版
加速测试
时速 (km/h)	0～40	0～60	0～80	0～100
时间 (秒)	2.56	4.01	5.91	8.15
制动测试
时速 (km/h)	40～0	60～0	80～0	100～0
距离 (米)	6.81	15.26	26.83	41.39
操控测试
项目	18米绕桩
时速 (km/h)	61.57