找不到有山寨的感觉 试驾江铃驭胜2.4T
江铃驭胜前悬挂采用了双横臂螺旋弹簧独立悬挂,后悬挂使用五连杆式独立悬挂,独立悬挂的优点就是能够有更好的道路通过性。再加上车身225mm的离地间隙使驭胜基本能应付常见复杂的路面。
而在市区公路行驶时,驭胜所带来的高视野则更加方便了我们对路况的判断,并且由于悬挂调校偏公里,所以并不像某些采用钢板弹簧的SUV那样容易让人感到疲劳,只可惜的是驭胜现款销售仅有两驱版本,倘若能够在驱动分配上能够兼容四驱的话,也许其越野能力会有所将强。
江铃驭胜搭载的是福特技术的2.4L涡轮增压柴油发动机,最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290N/M。驾驶中发现这是款比较典型的柴油发动机,加速时转速上升的并不是很快,对与一台才有发动机,爬坡绝对不是难不到它。在较为复杂的路况下你会感觉发动机产生强大扭矩在复杂路况缓慢的带你前行。
驭胜使用的是5速手动变速箱,而且拨杆的手感非常不错。不足的是在进出挡位时会有比较生涩感觉,容易造成入挡错误。离合行程设置比较长,需要一定的时间去适应驾驶。
虽说驭胜采用的是柴油发动机,但其车内噪音控制得还算不错,同级相比还是很不错的。
总结:江铃驭胜外观和内饰与同级许多国产SUV有不错的优势,比较符合大众的审美观。只是在豪华版上的价格略高,毕竟江铃发展乘用车还属于刚起步阶段,倘若能够根据市民根本需求来拟定产品消费群以及价格,相信江铃驭胜是一款销量不错的SUV。
2012年6月25日
一路向北探索 颠藏高原试江铃驭胜S350
在久违雨水的云南,慢慢的细雨中我们驾驶着驭胜S350从丽江出发,最终到达终点美丽的香格里拉。
抵达篇
第一站 玉龙雪山沿途观看《印象·丽江》
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第二站 玉龙雪山
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第三站 通往香格里拉沿途风景之山道险情
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第三站 通往香格里拉沿途风景之金沙江边
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查看全文>> 更多相关>>2011年6月2日
肌肉男很是性感 试驾江铃首款SUV驭胜
文章要点:
江铃驭胜的内饰做工绝对达到了很高的水准
驭胜整体驾驶感受偏舒适设定/无论是油门相应还是底盘调教都比较柔和
品牌仍是驭胜在市场竞争中的最大弱势
说道江铃可能大家想到的更多的是皮卡或是商用车,而对于乘用车市场,似乎江铃一直没有涉足,不过在去年年底,江铃汽车正式推出了旗下首款SUV车型--江铃驭胜,意图在目前炙手可热的SUV市场上分一杯羹,而这台车型也是基于江铃旗下原皮卡平台全新设计而来,近日我们也有机会对这款车型进行了简单试驾,下面编辑就和大家一起来分享一下试...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月20日
表现可圈可点!实测江铃驭胜柴油7座版 2013款江铃驭胜S350(以下简称驭胜)是一款实用性为主的车型,优点和劣势都比较明显,如果能容忍做工不太精细的内饰,能接受稍高的噪音,那我倒愿意把驭胜推荐给你。采用2+3+2的七座布局,空间更灵活;采用非承载车身和较软悬架的驭胜,在非铺装路面条件下的表现可圈可点,它的价值更多就体现在这里。
此次我们测试的车型是2013款驭胜2.4T两驱自动柴油超豪华版7座。同时,我们找到2.0T汽油版手动挡车型(白色),在测试加速、制动油耗等方面,会同时列出两车的成绩,同时可以看看这款柴油发...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月2日
魁梧同时具有优美感 详细实拍江铃驭胜 第一眼看到驭胜,就发现其外观独树一帜,你没有丝毫山寨的感觉,因为它的设计是出自欧洲设计师马克•德尚,外观饱满大气车身虽然比较魁梧但同时具有优美的一面。但总体设计趋向于欧美的设计风格。
新的江铃车标镶嵌在三条镂空立体镀铬横格栅中,不仅江铃车标闪耀在光辉下,而且在行车时为发动机提供足够的进气与散热功能,更与左右鹰眼大灯形成很好的呼应,造就驭胜霸气醒目的前脸。
车顶的旅行架与车侧的上车踏版使本来就不小的车身显得更为庞大,让人觉得有几...
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