家用运动两不误 解析宝马新1系新变化
宝马全新1系在众生的翘首以盼下终于到来了,虽然对于全新的造型有褒有贬,不过作为紧凑级掀背车型里唯一的豪华后驱车,新1系在不少方面依然可圈可点,轴距加长、车身变大、更高效、更节能、家用运动两不误。下面我们就一起来看一下,新车的一些变化。
车身尺寸方面,新1系的长宽高分别为4324mmx2690mmx1424mm,其中车身高度没变,车身宽度增加了17mm,长度增加了85mm,轴距增长了30mm。
另外,新1系的前后轮距增加了51mm和72mm,在车身变长的同时又加宽了轮距,配合前后50:50的重量分配,在扩大了车内空间的情况下,又保证了操控性。这也是宝马最为见长的本领。
说实话,第一眼看到新1系的时候,真的有一种无法用语言形容的感觉,既不能用丑来形容,又说不上好看,宝马每次的新设计总是需要让人适应一段时间,不过和老款1系对比,新1系显然更犀利,更动感,基本上实现了宝马更年轻化的目标。
与宝马全新的5系、7系一样,新1系的进气格栅采用了同样的新设计,双肾造型尺寸更大,造型更加平直,宝马设计师称其为“三维造型”。头灯是车前部另外一个改变的重点,同样尺寸也很大,占据了前脸三分之一的视觉面积,头灯内嵌了上下LED灯眉,比老款更有神。
车身尾部的线条与老款相比变化不大,后保险杠底部增加了一道亮银装饰条。唯一的亮点是尾灯组,面积较原来增大了不少,并且还有一个新的标志性“L”型LED灯带。
宝马的自然吸气引擎虽然一直被人们所津津乐道,不过新1系再一次展示了他们推广涡轮增压技术的决心,此次新1系共2款汽油、3款柴油全部5款车型,均使用了小排量涡轮增压发动机。
其中两款汽油车型116i和118i使用的同为1.6升双涡轮增压发动机,最大功率分别为动力分别为100千瓦(136马力)和125千瓦(170马力)。三款柴油车型116d、118d、120d均使用的2.0升柴油发动机,最大功率分别为85千瓦(116马力)、105千瓦(143马力)和135千瓦(184马力)。同时,宝马还计划未来推出1.6升的EfficientDynamic柴油引擎,它的百公里油耗仅需3.9升。
2009年11月24日
激情的挑逗 专业测评宝马130i之感受篇
【专业评测】很多时候,他都像幽灵般在对方禁区周围漫不经心的游走,面对几万人的呐喊和无数飘扬的旗帜,一双锐利的眼神一刻也没有从那个物体上离开。但千万不要让他得到机会,否则长距离的奔袭加上让人眼花缭乱的动作会给予对手致命一击。这个人,就是曼彻斯特联队的小小罗,他拥有迷人的相貌和出众的脚下功夫,就像宝马130i一样。
不过据说他马上就要转会到皇家马德里了,之间的费用高达1亿欧元。当然你可以将这理解成为是价值的体现,或者说是一种对于华丽艺术的追求。但有时候人们...
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终于可以不需要烧油了 试驾BMW ActiveE 宝马电动车除了i3和i8,大部分人应该不知道还有一辆外形酷似汽油车的电动车——BMW ActiveE。远看,它是一辆1系双门。近看,大家也很难分出两车的区别。本着好奇的心,我们有幸体验到了此款来自宝马的电动车,究竟它又是一辆怎样的车?我们与你一同分享。
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均衡是它的代名词 试驾全新BMW-1系轿车 作为一个十足的性能控,停留在印象中的宝马1系车型,似乎只有经典的E87 130i以及E82 1M,这两款车型在当年甚至时至今日也是纯粹运动性能的代表型作品,那种回归最原始的机械驾驶感受让无数车迷津津乐道,但我们似乎除了怀念也挽回不了什么,或许更多是一种未能拥有的失落感;
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便宜也能买好车 试驾宝马1系硬顶敞篷车
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