回归双门 试驾2012款奔驰C63 AMG Coupe

运动精神在细微处体现

可能很多人也会说C63 AMG在内饰上和2012款C级车差别不是很多嘛？但实际上AMG很清楚能把C63开的后轮浓烟不散的车主需要什么。

一款手感极佳的方向盘和一个包裹能力极强的座椅对于驾驶者是非常有用的，翻毛真皮的方向盘(这个在C63上也是选装)提供了极佳的握感，而真皮运动座椅，只要不是身材过于瘦小(欧美系的车型偏重于照顾身材魁梧的驾驶者)，坐到C63 AMG Coupe内丝毫不会被各种减速G值或横向G值击倒，反而会越开越快(或者是越甩越远)。

碳纤维的装饰取代了普通C级车上的金属部件，不论这个材质能对减轻车重能有多大作用，但它会让车厢内更加具备运动的气氛。

目前仅出现在AMG车型上的“驾驶模式”选择旋钮也是区分AMG与普通车型的识别点之一，不要小看这个旋钮，这里面提供了从“舒适”到“运动加强”的驾驶模式可选，从悬挂阻尼到油门响应速度都可以在行车电脑的帮助下进行不同风格的调节。

而其他部件，包括中控台和仪表盘都没有什么大的区别(仪表盘的变化主要在行车电脑显示内容上)，这也与2012款C级车本身就充满了运动气息有一定关系。

而由于C63 AMG Coupe轿跑车型为两门设计，加上为了车身线条而妥协的C柱，让后座在多数时间也不可避免的成为“华丽的摆设”，如果身材高大，还是想办法坐到前面的座椅去吧。