有着明星般气场 试驾大众新一代帕萨特
■动力匹配及驾驶感受
如果说新帕萨特的外观内饰设计让我们看到了大众的全新规划蓝图的话,那么动力操控以及驾驶感受方面就是一个回归了。至少对于国内消费者来说是这样的。2.0TSI发动机+DSG双离合变速箱,这套动力组合在迈腾、第六代高尔夫GTI以及明锐RS车型上都可以找到。而比起诸多赞许这套动力总成如何如何强悍的声音,我更愿意称它是一套有活力的组合。积极的响应和反馈有能力让你的整个驾驶过程保持轻松和自信。
就平时驾驶时来说,发动机涡轮在低转速下的迅速介入配合DSG变速箱的积极响应,使得车辆在起步加速时就可获得充沛的动力输出,也可以很准确的把转速控制在1500rpm上下来保证经济性。当然,不称其强悍,原因只是它相比目前的主流合资中级车使用的2.0L、2.4L自然吸气发动机+6AT的组合会有优势,但与同等技术水平的动力总成相比,例如福特的“Ecoboost+Powershif”。其差距并不明显。当然,从匹配成熟性和市场认知的角度考量,大众的这套动力组成还是有着不小优势。
值得一提的是,我们试驾的这款2.0TSI车型装配了AAC独立主动响应式悬挂系统,采用前麦弗逊/后多连杆式悬挂,并配有Tenneco减震器(音译为“天纳克”是美国著名的汽车悬挂和排气系统生产商)。另外EPS车速感应电子动力转向系统,不仅可以提供必要的随速自动助力功能,还可以保持直线纠正功能。在实际试驾路段,你能明显的感到,这套底盘的回馈显然不如第六代帕萨特那般纯粹,但在高速路段的直线驾驶过程中,更加沉稳的方向盘手感和底盘回馈让驾乘感受更加舒适。套用一句之前的形容,大众新帕萨特和我们更熟悉的第六代车型相比,就好像两碗原料相同的牛肉面,新帕萨特这位“厨师”做的汤头要更加浓郁和回味。
小结:
不得不说,持续大雨搅扰了我们的试驾和拍摄工作,但即便如此,这台上海大众新帕萨特还是很好的向我们展示了它的实力一面。无论是动力匹配和功能匹配以及更宽敞的内部空间等等。当然我也会期待后续推出的1.4TSI车款,毕竟这意味着起售价格的降低。
2011年7月4日
不能小瞧其空间 实拍大众旅行车Variant
看过passat旅行版试驾评测之后,相信大家心里都产生了一个疑问,这样一款旅行车,究竟内部储物空间会比三厢车多多少?在这里,我们可以很负责人的跟你讲,只是多了车尾部那一块,不过你绝对不能小瞧这块空间,它在用车时绝对可以发挥出超乎想象的能力。
当然,我们购买旅行车的时候也觉不能单纯的因为尾部空间大,就盲目的选购。如果是第一次接触一辆旅行车,并且你之前对它的三厢版本没有了解的话,同样需要仔细探寻车辆内部的储物能力是否够用。
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Motor Trend北美年度车型--大众帕萨特 这辆专为美国佬设计加长的大家伙达到了他的既定目标,他用自己的表现证明了家用中级车独特的优越性
如果这是年度车型
就像面对刑事案件的陪审团一样,大众的律师们用尽了浑身解数来打消我们这些“陪审团成员”的疑虑。他们认为,对于这辆专为北美市场定制的大尺寸帕萨特,我们中的大多数都被当初的电视报道所蒙蔽。车展上刺眼的灯光下,这款车看起来就像是当年那辆姥姥不疼舅舅不爱的雪佛兰Impala;而简陋、单调、廉价的内饰以及I-5发动机起初也都不被看好。更糟糕的是,上述这些竟然都是大众刚刚宣布的全球称霸计划的一部...
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稳健睿智的灵魂 大众全新帕萨特正式上市
2016年1月18日,上汽大众全新帕萨特于南京上市,售价18.39万—33.29万元。发布会重新诠释了新一代帕萨特大气沉稳的外观、稳健睿智的灵魂、雄浑的动力、精准的操控,重新定义作为2016年B级车首款上市的车型,全新帕萨特在上市时间占据了先机,也为新一年的表现打好头阵。
外观方面
全新帕萨特依旧沿袭了大众家族式的设计理念,纯粹的线条语言勾勒出沉稳高贵的底蕴。外观线条非常流畅,经过一次大改款,从外观、内饰、配置、再到动力系统都有了明显的升级...
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提供四种级别车型 大众新款帕萨特发布 在国内市场中大众旗下畅销的车型不胜枚举,而帕萨特是其中一款,该车型在今年1-9月在华累计销售达120,748辆,并领先于别克君威、日产天籁等同级对手。近日,大众在海外市场发布了新款帕萨特,其起售价为22,995美元(约16.1万人民币),新车预计在今年年底到达海外经销商手中,并提供四种级别车型供消费者选择。
外观方面,新车对车身线条进行了优化,从而减小了行车阻力,车身除原配备的17英寸的铝合金轮毂外,还提供18英寸、19英寸轮毂可选。动力方面,新车将搭载一台2....
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