个性也有文化底蕴 实拍进口菲亚特500

甲壳虫把简洁朴实、廉价、可靠的德国品质带到世界各地，如今它动感、时尚的个性化轿车形象已经深刻烙印在人们心中；MINI以横置前驱以及卓越的操控性能开辟了汽车领域的全新格局，它经典、复古的设计图腾早已经是时尚界的宠儿，引领着潮流。这个世界上蕴含深厚文化底蕴同时还极具个性的小车并非只有以上两位，菲亚特500也是其中一员。

    这台向历史致敬同时又面向未来的小车早已在海外上市，但直到今天我们才在广汽菲亚特展厅一睹其即将上市前的最终妆容。有消息称它将在今年九月份通过进口渠道正式引进  ，预售价格19至25万元。有些人认为奥迪A1将会是MINI最有力的竞争者，而我认为那台换了壳的Polo根本不是MINI的对手，只有菲亚特500才有这样的实力。

● 菲亚特500的历史

    相对于上面提到的两款车来说，菲亚特500大家可能还对它不是太了解，我有必要在这里介绍一下它的历史。

    谁都知道甲壳虫和MINI是绝不能拿独立悬挂、ESP、几个安全气囊亦或是头层牛皮、静电烤漆来衡量其价值，它们的背后是深厚历史的积淀和支撑，菲亚特500当然也不例外。

    菲亚特500诞生于1957年7月。当时正值二战结束后的经济复苏中后期。人们对私人交通工具有着巨大需求，由于经济所限，摩托车和两轮机车成了最为大众最为主流的交通工具。汽车有着更为舒适的驾乘环境和全天候行驶能力，而价廉物美的小型车更符合当时的社会背景，此时的菲亚特500只是一台2.97米长，1.32米宽，1.325米高，轴距1.84米，重470公斤的微型车辆，直列两气缸发动机排量479cc，也仅有13马力。

    截止到1975年最后一个改款Abarth车型停产为止，菲亚特500总共卖出了389万台，创造了又一个神话。而接替它的，是我们非常熟悉的菲亚特126。

    在2007年，菲亚特决定将重新这一车型复苏。以全新Fiat MINI前置前驱平台搭配从0.9T到1.4T多达六款发动机推出了新款个性化三门轿车，名称则继续沿用“500”这个叫法。其外形设计吸收了传统经典元素，飘着浓郁的复古风潮；而黑色玻璃车顶、氙气大灯、高级音响、16英寸铝合金轮毂以及先进的MultiAir可变气门发动机和丰富的驾驶辅助系统把它推入到主流甚至未来的队列中。

    总的来看，菲亚特500的历史与甲壳虫有着惊人的相似之处：都是以“平民车”起家；然后一直没能有新的突破而停产；最终通过转型、重新定位，传承经典元素，同时又被赋予现代甚至未来的概念推出更具个性的全新车款。而它的未来又在向MINI看齐，通过与文化的结合以及配套的周边产品，来提升其品牌形象。让车不单只是冷冰冰的交通工具，还要承载更多文化甚至精神上的东西。说了这么多，我们马上进入正题。