改款保持竞争力 动态测评2011款卡罗拉

制动以及绕桩：

　　由于丰田近年来的召回事件层出不穷，大家可能对于卡罗拉的刹车略有一点担心，但是实际上，在我们试驾过程中，卡罗拉的刹车表现还是十分称职，尽管制动踏板，有日系车明显的前段松软，踩到一定的深度才会大力制动的特点，但是整个刹车表现还是比较沉稳到位的。

　　卡罗拉刹车前半段被有意调教的偏软，但实际制动力还是非常坚决的，整个制动过程平稳且力度均匀，最终46.2米的成绩只能说中规中矩，在同级车中表现只能算是合格。新款卡罗拉还标配了刹车优先系统，在高配车型上还增加了刹车辅助系统、牵引力控制和车身稳定系统，可以大幅增加车辆在紧急情况下的安全系数。

　　一入手就感觉它属于城市舒适型轿车，不宜在这种条件驾驶，也可能是底盘过轻，似乎轮胎抓地不是很好，加速到后半程有一种飘的更觉;所以，过弯的时候先提前减速了。它的方向极轻，操控手中的方向盘力度不好把握。即使降低了车速，在绕桩桶的时候后轮还是将一个桩桶压倒。

　　其实并没有对卡罗拉的绕桩抱太大的希望，因为从实际表现来看，模糊的方向盘转向绝对不是绕桩时应该具有的有利条件。卡罗拉需要把方向一把打过来，然后再一把打过去，显得有些手忙脚乱，如果不是试车手的经验丰富，一般的驾驶肯定会造成失控。总之感觉卡罗拉舒适型好、方向轻飘、底盘略软。