改款保持竞争力 动态测评2011款卡罗拉

动力以及悬架：

　　1.8L四缸自然吸气发动机最大功率100kW/6000rpm，最大扭矩175Nm/4400rpm，与之匹配的CVT无极变速箱算是重大改变，相比从前的4挡自动变速箱无论是在动力性还是经济性上都上升了一个台阶。

　　与老款一样，新卡罗拉在悬挂方面采用了前麦弗逊，后拖拽臂式悬挂，尽管后悬挂属于非独立悬挂，但是由于丰田采用了新式的设计，把减震器、减震簧分离开，实际上在不影响舒适性和不占用过大空间的前提下，保证了一定的弯道性能和操控性。

　　在实际驾驶中，我们也发现事实上正是如此，卡罗拉的后悬架保持了非独立悬架的优点，即良好的乘坐舒适性和较小的空间占用，无论是在平坦的柏油路还是凹凸不平的石子路上，后坐都能轻松舒适地乘坐。而它的后排地板也出奇的平，坐在中间的座位不用担心脚没有地方放，日系车如何注重乘客的乘坐舒适性，也正体现在这些细节之处。