宝马M5的继任者 图片解析新一代宝马M5
动力及操控篇:4.4升双涡轮V8 底盘加装电子设备提高操控性能
动力单元,新一代宝马M5采用了4.4升双涡轮V8发动机,通过独特的交叉形的排气歧管以及双涡管双涡轮技术组成的M TwinPower Turbo组件作用,最大输出功率为560马力/6000-7000rpm,峰值扭矩680Nm/1500-5750rpm。
发动机参数对比 |
车型 |
排量及结构 |
最大马力 |
最大扭矩 |
工作方式 |
上一代E60 |
5.0L V10 |
507马力 |
520Nm |
自然吸气 |
新一代宝马M5 |
4.4L V8 |
560马力 |
680Nm |
双涡轮增压 |
上一代E60装备一台V10 5.0L自然吸气发动机,最大功率373kw(最大马力:507马力),最大扭矩:520Nm。与其相比,新一代宝马M5最大功率提升53马力,最大扭矩提升40Nm。
与这台4.4升双涡轮V8发动机配备的是7速M双离合变速器,使得该车的官方百公里加速时间为4.4秒,0-200 km/h加速在13秒内,极速为250km/h。而在升级套件的作用下,极速可达305km/h。
作为一款高性能版车型,新一代宝马M5在底盘方面也有重新的考虑,采用电子控制的弹簧减震,有舒适、运动和运动升级版三个模式可调。M随速助力转向系统、Launch Control起动控制程序也是该车的配备。
全文总结:与上一代E60相比,新一代宝马M5在外观设计、内饰配置以及动力匹配和底盘调教上都下了不小的功夫,这也是宝马换代车型历来给我们留下的深刻印象。换代意味着重生,那么脱胎换骨的新一代宝马M5正好诠释着换代的意义。4.4秒破百,后桥M主动多片离合器式限滑差速器和DSC车身稳定控制系统都让我们对新一代宝马M5充满了期待,直线怪兽+弯道魔鬼?他是否会给我们一份满意的答卷,还是耐心等待新车的正式发布吧!
2011年11月24日
畅享极致操控乐趣 赛道试宝马新一代M5 M系一贯都是宝马迷乃至全球车迷所津津乐道的焦点车系,M系不但集成了宝马豪华、舒适的车内工艺氛围,并且还承载了宝马更为纯粹、更令人着迷的以运动为主旨的造车理念。今年,宝马M系有两款重量级的车型,一款是充满了极致操控乐趣的1系M,另一款就是本文中的主角-历经全面革新、全面进化的新M5。
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M5车型简史:
第一代...
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或采用全新轻量化设计 宝马下一代M5计划 近日有消息显示,宝马下一代M5计划于2024年亮相,新车最大功率有望接近1000马力。据悉,宝马M5目前搭载一台4.4升的M TwinPower Turbo V8汽油发动机,最大功率441kW(约600马力),峰值扭矩750N·m。在下一代M5推出之前,宝马M5 CS将率先在2021年春季亮相并投产,该车最大功率有望提升25马力,达到650马力,领先于现款宝马M5。此外,新车车身或将采用全新的轻量化设计,实际性能提升有望更加显著。
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操控性与舒适性完美结合 解读新宝马M5 说实话我是一个宝马M3车型的爱好者,宝马M3车型的轴距正好说长不长说短不短刚刚好,虽然拥有自然吸气的发动机以及赛车样式的校调,但是看起来却从来不那么高调,我个人感觉通常这类车型都算的上是暴躁狂,一旦惹毛了那你就吃不了兜着走了,全新宝马M5同样也应该归属于这类群体,宝马M5车型对于宝马M3 它的暴躁程度更是有过之而无不及。在上车之前我还是个宝马M3的忠实粉丝,但是在我登上宝马M5车型后改变了,可能你们会说我是一个善变的人,但是如果换做你可能你也会。
(2012宝马M5) 在没有触...
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