入门级SUV车型 测试2011款Jeep指南者

    看过了Freedom-Drive I四驱系统的工作原理，相信大部分人都对它的实际性能测试更感兴趣，虽说我们测试所用的苛刻路面本不适合这些承载式车身的城市SUV，但为了呈现其四驱系统工作状态，在大驼峰（交叉轴测试）上我们也不会对它手软。

    交叉轴：之前主要针对硬派越野车进行的测试项目，由于在两侧车轮处于高低不同的落差位置时会出现车轮离地现象，此时便可明显看出该车四驱系统对动力分配的方式，并且可以触发车辆搭载的电子系统，测试这类城市SUV的电子系统是否能起到明显作用。

    在交叉轴中间线路测试中，新指南者表现还算稳定，凭借Freedom-Drive I四驱系统也并不十分困难。在上大驼峰时，新指南者并没有暴露出四驱系统任何缺陷。而当车辆行至坡顶后，承载式车身悬挂行程偏短的问题开始导致车轮离地，而由于我们在测试前已经将Freedom-Drive I四驱系统调整至锁定模式，所以此时动力分配为前后50:50。